Челично тркало од 16” RT-X40838 со 5 завртки
Видео
Карактеристика
● Цврста челична конструкција
● Одлична отпорност на корозија
● Црна завршна обработка со прашкаст премаз врз прајмер за е-премаз
● Висококвалитетни тркала кои ги исполнуваат спецификациите на DOT
Спецификација на производот
| РЕФ. БР. | БРОЈ НА СРЕЌА | ГОЛЕМИНА | PCD | ET | CB | ЛБС | АПЛИКАЦИЈА |
| X40838 | S6510863 | 16X6,5 | 5X108 | 42 | 63,4 | 1200 | ФОРД, ВОЛВО |
Изберете го вистинскиот бандаж за тркала од резервниот пазар
Проценката дали новата бандажа на тркалото е соодветна за замена на оригиналната главно се одредува според четирите параметри: ширина на бандажот, поместување, големина на централната дупка и растојание на дупките.
Изберете го вистинскиот бандаж за тркала од резервниот пазар
Проценката дали новата бандажа на тркалото е соодветна за замена на оригиналната главно се одредува според четирите параметри: ширина на бандажот, поместување, големина на централната дупка и растојание на дупките.
1. Ширина на тркалата (J вредност): ширината на гумата се одредува според неа
Ширината на бандажот (вредност J) се однесува на растојанието помеѓу прирабниците од двете страни на бандажот. „6,5“ кај новите тркала се однесува на 6,5 инчи.
| Гумите можат да се инсталираат на тркала со различни големини | |||
| Ширина на бандажот | Ширина на гумата (единица: mm) | ||
| (Единица: инч) | Опционална ширина на гумата | Оптимална ширина на гумата | Опционална ширина на гумата |
| 5,5 Ј | 175 | 185 | 195 |
| 6,0 Ј | 185 | 195 | 205 |
| 6,5 Ј | 195 | 205 | 215 |
| 7,0 Ј | 205 | 215 | 225 |
| 7,5 Ј | 215 | 225 | 235 |
| 8,0 Ј | 225 | 235 | 245 |
| 8,5 Ј | 235 | 245 | 255 |
| 9,0 Ј | 245 | 255 | 265 |
| 9,5 Ј | 265 | 275 | 285 |
| 10,0 Ј | 295 | 305 | 315 |
| 10,5 Ј | 305 | 315 | 325 |
2. Поместување на бандажот (ET): Дали ќе се трие по каросеријата на автомобилот или не, зависи од тоа
Единицата за поместување на бандажот (ET) е mm, што се однесува на растојанието од централната линија на бандажот до површината за монтирање. ET доаѓа од германскиот збор EinpressTiefe, што буквално се преведува како „длабочина на притискање“. Колку е помало поместувањето, толку повеќе главчината на задното тркало ќе отстапува од надворешноста на автомобилот. Ако поместувањето на новата главчина на тркалото е поголемо од оригиналната главчина на тркалото или ширината е преголема, може да има триење во системот за потпирање на возилото. Во овој случај, треба само да инсталираме дихтунзи за да го намалиме поместувањето на главчината за да го решиме проблемот.
3. Централната дупка на бандажот на тркалото: дали е цврсто инсталирана или не, зависи од неа
Ова е полесно за разбирање, тоа е кружната дупка во центарот на бандажот на тркалото. Треба да ја земеме предвид и оваа вредност при изборот на нова главина на тркалото: за главина на тркалото поголема од оваа вредност, мора да се додадат централни прстени на главината за да бидат цврсто инсталирани на главата на лежиштето на автомобилот, во спротивно насоката ќе трепери.
4. Растојанието на дупката на главината (PCD): дали може да се инсталира се одредува според тоа
Земете го како пример Фолксваген Голф 6. Неговиот наклон на отворите е 5×112-5 што значи дека главчината е фиксирана со 5 навртки на тркалото, 112 значи дека централните точки на 5-те завртки се поврзани за да формираат круг, а дијаметарот на кругот е 112 mm.
