Мерач на притисок во гумите
A манометар за притисок во гумитее алатка за мерење на притисокот во гумите на возилото. Постојат три вида манометар за притисок во гумите: манометар за притисок во гумите со пенкало, механички покажувач манометар за притисок во гумите и електронски дигитален манометар за притисок во гумите, меѓу кои дигиталниот манометар за притисок во гумите е најпрецизен и најзгодно за употреба.
Воздушниот притисок е животниот век на гумата, превисокиот и пренискиот ќе го скрати нејзиниот век на траење. Ако притисокот на воздухот е премногу низок, деформацијата на трупот ќе се зголеми, а страната на гумата е склона кон пукање, свиткување движење, што резултира со прекумерно генерирање топлина, предизвикувајќи стареење на гумата, замор на кабелот, скршен кабел.
Воведи
притисокот на воздухот е премногу низок, може да ја зголеми површината на гумите за да ја зголеми брзината на абење на рамената на гумите. Ако притисокот на воздухот е превисок, кабелот на гумата ќе се истегне и ќе се деформира прекумерно, а еластичноста на телото на гумата ќе се намали, што ќе го зголеми оптоварувањето на автомобилот за време на возењето, а во исто време ќе се забрза превисокиот воздушен притисок. Абење на круната на гумите и намалување на отпорот на тркалање. Манометарот на притисокот во гумите може прецизно да го мери притисокот во гумите, со што постојано го следи притисокот во гумите, за да ја обезбеди вашата безбедност при возење. Најдобро е да проверите пред да тргнете на автопат. Манометарот на притисокот во гумите е главно поделен на: Мерач на притисок во гумите со пенкало и механички покажувач манометар за притисок во гумите и електронски дигитален манометар за притисок во гумите три, дигитален манометар на гумите е најточен, најзгодно за употреба.
Како да се измери притисокот во гумите
Повеќето бензински пумпи се опремени со пумпна опрема иалатки за поправка на гуми.Наједноставното одржување е како проверка на притисокот во гумите. Кога станува збор за притисокот на воздухот во гумите, околу 10 проценти се доволно добри за нормален преглед. Ако притисокот во гумите не е доволен: автомобилот не вози брзо, почувствувајте го отпадното масло, возењето се чувствува бавно; ако притисокот во гумите е превисок: гумата изгледа многу јако, но средниот дел ќе биде премногу истрошен, возењето ќе се чувствува како лебди; во спротивно. Воздушниот притисок во опсегот на фабричката конфигурација може да направи гумата да има најголема, па дури и најдобра контактна површина, така што униформа движечка сила на преносот, униформа абење.
Време на објавување: Декември-05-2022 година