Општо се смета дека динамичката рамнотежа на возилото е рамнотежата помеѓутркалакога возилото работи. Обично се вели за да се додаде блокот за балансирање.
Состав и причини:
Тркалата на автомобилот се составени од гуми и тркала како целина.
Сепак, поради производствени причини, вкупната распределба на деловите од масата не може да биде многу рамномерна. Кога тркалото на автомобилот ротира со голема брзина, ќе се формира состојба на динамичка нерамнотежа, предизвикувајќи треперење на тркалата во движење на возилото, феномен на вибрации на воланот.
За да се избегне овој феномен или да се елиминира појавата на феноменот, потребно е тркалото да се постави во динамична ситуација со зголемување на тежината на методот, така што тркалото ќе ја корегира рамнотежата на различните делови од работ. Овој процес на корекција е познат како динамичка рамнотежа. Тоа обично се вели дека се додава...тежина на тркалото; е направен од легура на олово, до грам како единица, вклучувајќи 5 грама, 10 грама, 15 грама, не мислам дека масата е мала, кога тркалото ротира со голема брзина ќе произведе голема центрифугална сила. Блокот за балансирање има челична кука која може да се вгради на работ на тркалото.
Неопходност:
1. Кога се обработуваат главчината на тркалото и сопирачката (дискот), позиционирањето на центарот на оската не е точно, грешката во обработката е голема, грешката при леење на необработената површина е голема, дисторзијата при термичка обработка, дисторзијата при употреба или абењето се нерамни
2. Квалитетот назавртки за наврткине е еднаква, распределбата на квалитетот на главчината не е униформна или радијалниот распон на кружницата е преголем.
3. Нерамномерна распределба на квалитетот на гумите, грешката во големината или обликот е преголема, употребата на деформација или нерамномерно абење, употребата на гума за ретупење или влошка, поправка на гуми
4. Млазницата за пумпање на двојната гума не е оддалечена за 180 степени, а млазницата за пумпање на единечната гума не е оддалечена за 180 степени од ознаката за нерамнотежа
5. Кога главчината на тркалото, барабанот на сопирачката, завртката на гумата, бандажот, внатрешната гума, облогата, гумата и слично се расклопуваат и повторно се составуваат во гума, акумулираната неурамнотежена маса или отстапувањето на обликот се преголеми, што ја уништува оригиналната рамнотежа.
Време на објавување: 01.11.2022
