Основни параметри:
Тркалото вклучува многу параметри, и секој параметар ќе влијае на користењето на возилото, така што при модификација и одржување на тркалото, пред да ги потврдите овие параметри.
Големина:
Големината на тркалото е всушност дијаметарот на Тркалото, често слушаме како луѓето велат 15 инчи Тркало, 16 инчи Тркало таква изјава, од кои 15,16 инчи се однесуваат на големината на тркалото (дијаметар).Општо земено, во автомобилот, големината на тркалата, соодносот на дупната гума е висок, може да игра многу добар визуелен ефект на тензија, но исто така и во контролата на возилото стабилноста ќе се зголеми, но потоа има дополнителни проблеми со зголемената потрошувачка на гориво.
Ширина:
PCD и локација на дупката:
Тркало ширината е исто така позната како J вредност, Ширината на тркалата директно влијае на изборот на гуми, иста големина на гуми, вредноста J е различна, изборот на односот и ширината на гумата е различен.
Професионалното име на PCD е дијаметар на чекорот, што се однесува на дијаметарот помеѓу фиксираните завртки во центарот на тркалото.Генерално, големите дупки на тркалото се 5 завртки и 4 завртки, но растојанијата на завртките варираат, па често ги слушаме термините 4X103,5X114.3,5X112.На пример, 5X114.3 значи дека PCD на тркалото е 114,3 mm, а дупката е 5 завртки.При изборот на тркало, PCD е еден од најважните параметри, за безбедност и стабилност, најдобро е да се избере PCD и оригиналното тркало да се надополни истото.
Офсет:
Поместување, попознат како ЕТ вредност, тркала завртки фиксна површина и геометриски центар линија (тркало пресек центар линија) помеѓу растојанието, рече дека едноставно тркало средината завртка фиксна седиште и центарот на целото тркало прстен разликата, популарната точката што е тркалото откако измената е вовлечена или испакната нанадвор.Вредноста на ЕТ е позитивна за автомобил и негативна за неколку возила и некои џипови.На пример, вредноста на поместувањето на автомобилот од 40, ако се замени со тркалото ET45, во визуелното тркало ќе биде повеќе од оригиналното повлечено во лакот на тркалото.Се разбира, вредноста на ЕТ не само што влијае на визуелните промени, туку ќе биде и со карактеристиките на управувањето на возилото, аголот на позиционирање на тркалата има врска, јазот е преголем офсет вредност може да доведе до абнормално абење на гумите, абење на лежиштето, тоа не дури и не работи правилно (системот на сопирачките нема да работи правилно на тркалото), и во повеќето случаи, истиот тип тркала од истата марка ќе ви даде различни вредности на ЕТ за избор, сеопфатни фактори треба да се земат предвид пред модификација.Најсигурен случај е да се задржи вредноста на ET на изменетото тркало иста како и оригиналната ET вредност без промена на системот за сопирање.
Централна дупка:
Централната дупка е делот што се користи за фиксно поврзување со возилото, односно позицијата на центарот на тркалото и концентричниот круг на тркалото, дијаметарот овде влијае на тоа дали можеме да го инсталираме тркалото за да се осигураме дека тркалото геометрискиот центар и центарот на геометријата на тркалата може да се совпаднат (иако позиционерот на тркалата може да го конвертира растојанието на дупките, но овој вид на модификација има ризици, корисниците треба да бидат претпазливи да се обидат) .
Фактори за избор:
Постојат три фактори кои треба да се земат предвид при изборот на тркалото.
Големина:
Не го зголемувајте слепо тркалото.Некои луѓе за да ги подобрат перформансите на автомобилот и да го зголемат тркалото, во случај на надворешниот дијаметар на гумата непроменет, големото тркало е обврзано да одговара на широки и издишани гуми, страничното замавнување на автомобилот е мало, подобрена стабилност, како вилинско коњче што фрла вода при свиоци, се лизга покрај себе.Но, колку е порамна гумата, колку е потенка дебелината, толку полоши се перформансите на амортизацијата, удобноста ќе мора да направи поголеми жртви.Покрај тоа, малку чакал и други блокади на патиштата, гумите лесно се оштетуваат.Затоа, цената на слепо зголемување на тркалото не може да се игнорира.Општо земено, според оригиналната големина на тркалото, најсоодветно е зголемувањето на еден или два броја.
Растојание:
Ова значи дека не можете да ја изберете вашата омилена форма по желба, но и да го следите советот на техничарот за да размислите дали трите растојание е соодветно.
Облик:
Комплицираното, густо тркало е навистина убаво и елегантно, но лесно е да се одбие или преполни кога го миете автомобилот бидејќи е премногу незгодно.Едноставното тркало е динамично и чисто.Се разбира, ако не се плашите од неволја, се е во ред.Во споредба со тркалото од леано железо во минатото, тркалото од алуминиумска легура, кое е популарно во денешно време, значително го подобри својот степен против деформација, значително ја намали својата тежина, ја намали загубата на моќност, работи брзо, заштедува гориво и има добра дисипација на топлина, за повеќето сопственици на автомобили сакани.Еве да потсетиме дека многу дилери на автомобили со цел да се задоволат вкусот на сопствениците на автомобили, пред продажбата на автомобили, железното тркало на алуминиумско тркало, но цената на големо се зголемува.Значи, од економична гледна точка, купи автомобил не се грижи премногу материјал за тркалата, во секој случај, може да биде во согласност со нивниот стил за размена, цената исто така може да заштеди сума.
Време на објавување: мај-16-2023 година