Менувањето на гумите е нешто со кое ќе се сретнат сите сопственици на автомобили кога го користат својот автомобил. Ова е многу вообичаен процес на одржување на возилото, но е многу важен за нашата безбедност при возењето.

Значи, на што треба да внимавате кога менувате гуми за да избегнете непотребни проблеми? Ајде да зборуваме за неколку водичи за менување гуми.

1. Не ја сфаќајте големината на гумата погрешна

Потврдувањето на големината на гумата е првиот чекор за да се заврши работата. Специфичните параметри на оваа гума се врежани на страничниот ѕид на гумата. Можете да изберете нова гума со иста големина според параметрите на оригиналната гума.

Автомобилските тркала обично користат радијални гуми. Спецификациите на радијалните пневматици вклучуваат ширина, сооднос, внатрешен дијаметар и симбол за ограничување на брзината.

Земете ја горната фотографија како пример. Неговата спецификација на гумата е 195/55 R16 87V, што значи дека ширината помеѓу двете страни на гумата е 195 mm, 55 значи сооднос, а „R“ го означува зборот RADIAL, што значи дека е радијална гума. 16 е внатрешниот дијаметар на гумата, мерено во инчи. 87 го означува капацитетот на оптоварување на гумите, што е еквивалентно на 1201 фунти. Некои гуми се означени и со симболи за ограничување на брзината, користејќи P, R, S, T, H, V, Z и други букви за да ја претстават секоја вредност за ограничување на брзината. V значи дека максималната брзина е 240 km/h (150mph)

2. Правилно инсталирајте ја гумата

Во денешно време, многу модели на гуми се асиметрични или дури насочени. Значи има проблем со насоченоста при поставување на гуми. На пример, асиметричната гума ќе се подели на внатрешни и надворешни обрасци, па ако внатрешната и надворешната страна се обратни, перформансите на гумата не се најдобри.

Дополнително, некои гуми имаат единствен водич – односно, насоката на вртење е одредена. Ако ја вратите инсталацијата наназад, можеби нема да биде проблем ако го отвориме нормално, но ако има ситуација на мочуриште, неговата одводна изведба нема да може целосно да се игра. Ако гумата користи симетрична и неспроводлива шема, не треба да ја земате предвид внатрешната и надворешната страна, само инсталирајте ја по желба.

3. Дали сите модели на гуми мора да бидат исти?

Вообичаено ќе се сретнеме со оваа ситуација кога една гума треба да се замени, но другите три не треба да се заменат. Потоа некој ќе праша: „Ако моделот на мојата гума што треба да се замени е различен од другите три модели, дали тоа ќе влијае на возењето?
Општо земено, се додека нивото на зафат (т.е. влечење) на гумата што ја менувате е исто како и вашата оригинална гума, постои голема веројатност да нема удар. Но, едно нешто што треба да се забележи е дека при дождливо време, гумите со различни дизајни и дезени ќе имаат различни перформанси за одводнување и различно држење на влажна почва. Значи, ако сопирате, можно е левото и десното тркало да имаат различно држење. Затоа, може да биде неопходно да се резервира подолго растојание за сопирање во дождливи денови.

4. Погрешно чувство за управување по менување гуми?

Некои луѓе чувствуваат дека чувството на воланот одеднаш станува полесен по менувањето на гумите. Дали нешто не е во ред?
Секако дека не! Бидејќи површината на гумата е сè уште многу мазна кога гумата штотуку е ставена, таа нема доволно контакт со патот, така што нема голем отпор при управувањето што обично го возиме. Но, кога вашата гума се користи и нејзината шарка е истрошена, нејзиниот контакт со патот ќе стане позатегнат и ќе се врати познатото чувство на управување.

5. Исправете го притисокот во гумите

Знаеме дека колку е помал притисокот во гумите, толку поудобно ќе биде возењето; колку е поголем притисокот во гумите, толку повеќе ќе има трнлив. Има и луѓе кои се загрижени дека превисокиот притисок на гумите лесно ќе предизвика пункција, но всушност, сите случаи покажуваат дека ако автомобилот се дупне поради притисокот во гумите, тоа може да биде само затоа што притисокот во гумите е премногу низок, а не премногу. високо. Бидејќи притисокот што може да го издржи гумата на автомобилот е најмалку три атмосфери нагоре, дури и ако удрите 2,4-2,5 бари, па дури и 3,0 бари, гумата нема да издува.
За општо урбано возење, препорачаниот притисок во гумите е помеѓу 2,2-2,4bar. Ако треба да возите по автопат и се очекува брзината да биде релативно голема, можете да погодите 2,4-2,5 бари во ладна состојба на гумата, така што не мора да се грижите за низок притисок и дупчење на гумите кога трчате со голема брзина .