Менувањето гуми е нешто со кое ќе се соочат сите сопственици на автомобили кога го користат својот автомобил. Ова е многу чест процес на одржување на возилото, но е многу важен за нашата безбедност при возење.

Па на што треба да обрнете внимание при менување гуми за да избегнете непотребни проблеми? Ајде да разговараме за неколку водичи за менување гуми.

1. Не ја погрешувајте големината на гумите

Потврдувањето на големината на гумата е првиот чекор за да се заврши работата. Специфичните параметри на оваа гума се врежани на страничниот ѕид на гумата. Можете да изберете нова гума со иста големина според параметрите на оригиналната гума.

Автомобилските тркала генерално користат радијални гуми. Спецификациите на радијалните гуми вклучуваат ширина, сооднос на ширина и висина, внатрешен дијаметар и симбол за ограничување на брзината.

Земете ја фотографијата погоре како пример. Спецификацијата на гумата е 195/55 R16 87V, што значи дека ширината помеѓу двете страни на гумата е 195 mm, 55 означува сооднос на ширина и висина, а „R“ е кратенка за зборот RADIAL, што значи дека е радијална гума. 16 е внатрешниот дијаметар на гумата, мерен во инчи. 87 означува капацитет на оптоварување на гумата, што е еквивалентно на 1201 фунти. Некои гуми се означени и со симболи за ограничување на брзината, користејќи P, R, S, T, H, V, Z и други букви за да ја претставуваат секоја вредност за ограничување на брзината. V значи дека максималната брзина е 240 км/ч (150 милји на час).

2. Правилно инсталирајте ја гумата

Денес, многу шари на гуми се асиметрични или дури и насочени. Затоа, постои проблем со насоченоста при инсталирање на гуми. На пример, асиметрична гума ќе биде поделена на внатрешни и надворешни шари, па ако внатрешната и надворешната страна се обратни, перформансите на гумата не се најдобри.

Покрај тоа, некои гуми имаат една водилка - односно, насоката на ротација е одредена. Ако ја вратите инсталацијата, можеби нема да има проблем ако ја отвориме нормално, но ако има мочуришна ситуација, нејзините перформанси на дренажа нема да можат целосно да се репродуцираат. Ако гумата користи симетричен и неединечно спроводлив модел, не треба да ги земате предвид внатрешноста и надворешноста, само инсталирајте ја по желба.

3. Дали сите шари на гуми мора да бидат исти?

Обично ќе се соочиме со оваа ситуација каде што едната гума треба да се замени, но другите три не треба да се заменат. Потоа некој ќе праша: „Ако шарата на мојата гума што треба да се замени е различна од другите три шари, дали тоа ќе влијае на возењето?“
Генерално, сè додека нивото на прилепување (т.е. влечење) на гумата што ја менувате е исто како и вашата оригинална гума, постои голема веројатност дека нема да има влијание. Но, едно нешто што треба да се напомене е дека во дождливо време, гумите со различни дизајни и шари ќе имаат различни перформанси на дренажа и различно прилепување на влажен терен. Значи, ако сопирате, можно е вашите леви и десни тркала да добијат различно прилепување. Затоа, можеби ќе биде потребно да резервирате поголемо растојание на сопирање во дождливи денови.

4. Погрешен осет за управување по менување гуми?

Некои луѓе чувствуваат дека чувството при управување одеднаш станува полесно по менувањето на гумите. Дали нешто не е во ред?
Секако дека не! Бидејќи површината на гумата е сè уште многу мазна кога гумата штотуку се става, таа нема доволен контакт со патот, па затоа нема голем отпор при управувањето каков што вообичаено возиме. Но, кога вашата гума се користи и нејзината шара е истрошена, нејзиниот контакт со патот ќе стане поцврст, а ќе се врати познатото чувство при управувањето.

5. Правилниот притисок во гумите е важен

Знаеме дека колку е помал притисокот во гумите, толку поудобно ќе биде возењето; колку е поголем притисокот во гумите, толку повеќе нерамни ќе бидат работите. Исто така, има луѓе кои се грижат дека превисокиот притисок во гумите лесно ќе предизвика дупнување, но всушност, сите случаи покажуваат дека ако автомобилот дупне поради притисокот во гумите, тоа може да биде само затоа што притисокот во гумите е премногу низок, а не премногу висок. Бидејќи притисокот што гумата на автомобилот може да го издржи е најмалку три атмосфери нагоре, дури и ако достигнете 2,4-2,5 бари, или дури и 3,0 бари, гумата нема да пукне.
За општо градско возење, препорачаниот притисок во гумите е помеѓу 2,2-2,4 бари. Ако треба да возите на автопат и се очекува брзината да биде релативно голема, можете да достигнете 2,4-2,5 бари кога гумата е ладна, така што не мора да се грижите за низок притисок во гумите и дупнување на гумата кога возите со голема брзина.