1. Краток вовед
Балансниот блок е важен дел од пумпната единица на гредата, неговата функција е да ја балансира пумпната единица Разликата во наизменичното оптоварување при ударите нагоре и надолу, бидејќи главата на магаре го носитежат тркалотоt од течниот столб што делува на делот на клипот и тежината на колоната за вшмукување во течноста, како и триењето, инерцијата, вибрациите и другите оптоварувања за време на нагорниот удар на единицата за пумпање.Плаќање многу енергија: поради гравитацијата на шипката за цицање за време на ударот, главата на магаре ја поднесува само силата на влечење надолу.Не само што моторот не треба да плаќа енергија, туку работи и на моторот.Бидејќи оптоварувањето на горните и долните удари е многу различно, моторот е многу Лесно се изгорува, што предизвикува пумпната единица да не работи правилно.За да се решат горенаведените проблеми, мора да се користи уред за балансирање за да се намали разликата во оптоварувањето помеѓу горните и долните удари, за да може опремата да работи нормално.
Натежина на тркалотое фиксно поврзан со рачката со завртки од типот „Т“.Со ротација на чудакот се прави кружно движење.Тежина натежина на тркалотое помеѓу 500-1500 кг.на рачката.Во единицата за пумпање на зрак, рамнотежата на чудакот обично се користи за тешки машини.Товарот на долната дупка е релативно голем, а влијанието на различните наизменични оптоварувања го олеснува олабавувањето на блокот за рамнотежа.Ако блокот за рамнотежа се олабави и се лизне, тоа ќе предизвика пумпање.Затоа, од големо значење е да се анализираат причините за олабавување на балансниот блок на пумпната единица и да се преземат соодветни мерки за да се намали појавата на несреќи и да се обезбеди нормално функционирање на опремата на пумпната единица.
2. Причина за лабавост на завртките
Главните причини за олабавување на типот "Т".навртки за наврткикога работи машината за масло се како што следува:
(1) Недоволно претходно оптоварување Или, во храброст, за да може чоколадото да оди мазно, нонавртки за наврткитреба претходно да се напрегаат.Тешкотиите во затегнувањето на конецот се значително потиснати.Активно настојувајте да го надминете тестот на самодоверба на конецот.Има многу моќ кога станува збор за агресивна борба за да се спречи конкуренцијата да биде ставена на тест.Не е лесно да се затегнат завртките, поради што балансната тежина лесно се олабавува.
(2) Има дефекти во двојникоторевметод на заклучување: Заклучувањето со двојна навртка е вообичаена форма на анти-олабавување на конецот во сегашните практични примени.Ги има предностите на пригодна обработка, стабилност и доверливост и практично расклопување и склопување.Широко се користи во петрохемиските, преработувачките и производствените индустрии, но може да ги исполни само општите барања за олабавување., Ефектот не е идеален при повторени наизменични оптоварувања долго време, бидејќи вклопувањето помеѓу конекторите со навој е клиренс, а внатрешниот навој и надворешниот навој постепено се вклопуваат цврсто за време на процесот на претходно затегнување, а надворешниот навој се применува надворешна аксијална сила, која пак генерира сила на триење спротивна на насоката на затегнување, го спречува олабавувањето на завртката и на тој начин игра улога на затегнување.Меѓутоа, поради јазот помеѓу завртката и навртката, оптоварувањето постојано се менува за време на работата на опремата, така што силата на претходно затегнување помеѓу внатрешниот и надворешниот навој се менува, а врската со навој е малку лабава.Оваа лабавост ќе продолжи да се акумулира со текот на времето додека завртката не падне.
(3) Неквалификуван квалитет на обработка на навој Квалитетот на обработка на навојните делови има големо влијание врз парот за поврзување.Јазот на заедничката нишка е нерамномерен.Кога јазот на конецот е голем, јазот за фитинг се зголемува, така што силата на претходно затегнување на конецот не може да го достигне очекуваното и тешко е да се генерира доволно триење.Го забрзува олабавувањето на конецот при наизменично оптоварување;кога клиренсот на конецот е мал, површината за контакт на внатрешните и надворешните нишки станува помала, а под дејство на товарот, дел од конецот го носи целото оптоварување, намалувајќи ја јачината на конецот и забрзувајќи го неуспехот на поврзувањето на конецот. .
(4) Квалитетот на инсталацијата не ги исполнува барањата.При инсталирање, површината за контакт треба да биде рамна и чиста, а максималната празнина не треба да надминува 0,04 mm.Во спротивно, за израмнување треба да се користи плочка или датотека.Ако условите не се достапни, може да се користи тенок железен лим за да се израмни.Ако има загадување со масло помеѓу двете контактни површини, завртките на блокот за рамнотежа нема да се затегнат цврсто и лесно ќе се олабават и ќе се лизгаат.
(5) Под влијание на други фактори, како што се вибрациите на телото кога пумпната единица запира и сопира, ненадејната промена на притисокот во дупката итн., лесно е да се предизвика олабавување на навртката на блокот за рамнотежа.
3. Мерки на претпазливост
За да се спречи олабавување на навојната врска натегови на тркалата, треба да се преземат следните соодветни мерки од трите аспекти на проектирање, производство и инсталација.
(1) Подобрете го методот пред оптоварување Односно, се користи научен метод за примена на вртежен момент на затегнување што ги исполнува неговите барања на завртките за затегнување за да се осигура дека врската со навој ја исполнува потребната сила на претходно затегнување.Според барањата за вртежен момент на претходно затегнување на завртките за спојување, максималниот дозволен вртежен момент на претходно затегнување на завртките M42-M48 треба да достигне 312-416KGM.Според искуството на терен, во ред е кога клучот благо отскокнува.
(2) Додадете мерки против олабавување За да се обезбеди долгорочна стабилна работа на опремата, не е доволно да се примени соодветна сила на претходно затегнување и треба да се преземат одредени мерки за да се спречи олабавување на завртките.Вообичаените мерки против олабавување ги вклучуваат следните четири:
a.Триење за да се спречи олабавување.Овој метод е сличен на механизмот за зголемување на силата на претходно затегнување.Со додавање додатоци, поврзувачкиот пар генерира континуиран притисок, а со тоа ја зголемува силата на триење помеѓу паровите на конците за да ги спречи да се ротираат едни со други.Вообичаените методи вклучуваат: еластични подлошки, двојни навртки, самозаклучувачки навртки итн. Овој метод против олабавување е лесен за ракување и лесен за расклопување, но лесно се олабавува при долготрајно наизменично оптоварување.
b.Механички анти-олабавување.Релативната ротација помеѓу навојните парови се спречува со додавање на затка.Како што е употребата на сплит пинови, сериски жици и подлошки.Овој метод го прави расклопувањето незгодно, а иглата за затка лесно се оштетува.
c.Занитване удар за да се спречи олабавување.Заварувањето, топлото топење и други операции се вршат по претходно натоварување, што ја уништува структурата на конецот и прави парот на навои да ги изгуби карактеристиките на кинематскиот пар и да стане нераскинлива врска.Недостаток на овој метод е тоа што може да се користи само еднаш и завртките мора целосно да се уништат при расклопување.
d.Структурно против олабавување.Со помош на сегментирани навои, позитивните и обратните нишки се комбинираат во една завртка, со што се менува секундарната структура на конецот.Една завртка може да се навртува или во позитивно ротирачка навртка или во навртка што се врти обратно.Во спротивна насока, заклучување едни со други, односно начинот на Дауновиот конец против олабавување.
Во сложени работни услови, поради долгорочното влијание на наизменичните моменти како што се вибрациите и ударот, и навртката за затегнување и навртката за заклучување имаат тенденција да се олабават, но навртката за затегнување применува вртежен момент во спротивна насока од стрелките на часовникот на навртката за заклучување кога се враќа назад. и натаму., и овој вртежен момент дополнително ќе ја затегне заклучната навртка до навртката за затегнување, а двете навртки ќе се закочат една со друга така што врската со навој не може да се олабави.Дауновиот конец не треба да додава додатоци.Се потпира само на две навртки со спротивни насоки за да се навртуваат во истата завртка, а двете навртки се заклучуваат една со друга.Операцијата е едноставна, сигурна и сигурна, но структурата на композитниот навој на надворешната нишка е посложена.Барањата за технологија за обработка се високи.Во единицата за пумпање на гредата, поради влијанието на наизменичното оптоварување и вибрациите, олабавувањето на завртките за прицврстување натегови на тркалатае многу честа појава, а употребата на Дауновиот конец за да се спречи олабавување може добро да го реши овој проблем.
Време на објавување: 16-ти септември 2022 година