Функцијата и составот навентил на гумата:
Функцијата на вентилот е да ја надува и издишува гумата, како мал дел, и да ја одржува гумата во добра состојба по надувувањето на заптивката. Вообичаениот вентил е составен од три главни делови: тело на вентилот,јадро на вентилотикапаче на вентилот.
Класификација на вентили за гуми:
Како најчест материјал за вентили, гумениот вентил е понизок од цената, широко се монтира на оригиналната главина на тркалото, а цената на замена е многу ниска. Сепак, поради неизбежното стареење на гумените материјали, телото на вентилот постепено ќе пукне, ќе се деформира и ќе ја изгуби еластичноста. И кога возилото се движи, гумениот вентил исто така ќе се ниша напред-назад со центрифугална сила на деформација, што дополнително ќе го поттикне стареењето на гумата.
2. Челичен вентил
За да се избегне проблемот со стареењето на гумените вентили, постепено се појавија метални вентили на пазарот, а челичните вентили се еден од нив. Како резултат на промените во материјалот, цените на челичните вентили се многу повисоки од гумените вентили. Челичните вентили траат два до три пати подолго од гумените, благодарение на фактот дека металот е помалку склонен кон оксидација и има подобра воздушна непропустливост. Сепак, тежината на челичните вентили е алуминиум, гума, челични вентили од овие три материјали, најтешките, вкупната тежина на четирите челични вентили достигнува 150 грама. Со оглед на динамичката рамнотежа на гумата, инсталацијата на челични вентили бара инсталирање поголема тежина на главчината, што ќе ја зголеми масата на возилото под пружината.
3.Вентил од легура на алуминиум
Алуминиумската млазница за вентили е исто така метална млазница за вентили, нејзиниот век на траење и затегнатост на воздухот се споредливи со челичната млазница за вентили, но цената е генерално поскапа од челичната млазница, што е главно затоа што алуминиумската легура е полесна од челикот, што несомнено е покорисно за динамичката рамнотежа на тркалото. Но, ако купите алуминиумска легура со низок квалитет што се користи долго време, може да 'рѓосува, ако 'рѓосува, завртката не може да се отвори, силата може да се скрши.
4. Вентилски отвор со TPMS
Овој тип на вентил е комбиниран со следење на притисокот во гумите. Значи, is воедно и најскапиот.
Време на објавување: 21 ноември 2022 година
