Ако гумата не е во избалансирана состојба при тркалање, тоа може да се почувствува при возење со голема брзина.Главното чувство е дека тркалото ќе скока редовно, што се рефлектира во тресењето на воланот.
Секако, влијанието врз возењето со мали брзини е мало и повеќето луѓе не го чувствуваат, но малото не значи дека нема.Неурамнотежените тркала може да предизвикаат и оштетување на самото возило.
Ако внимателно ги погледнете тркалата на вашиот автомобил, може да забележите мали метални квадрати наредени на внатрешната страна на тркалата, т.н.тегови на тркала за лепило или тегови на тркала што се лепат.Или може да најдете тегови на тркала што се закачиле на работ на тркалата, тоа е она што го нарековметегови на тркала со клип.Овие се тегови на тркала и се инсталираат кога тркалата се избалансирани.Балансираните тркала обезбедуваат непречено возење на патот и помагаат да се зачува животниот век на гумите и суспензијата на вашиот автомобил.
Што е балансирање на тркала?
Кога ќе ги балансирате гумите, механичарот ќе го однесе тркалото до балансерот на тркалата.Машината ќе ги врти тркалата и ќе ја носи неурамнотежената тежина во гумите до надворешниот раб.Механичарот потоа ќе ја постави тежината на спротивната страна од местото каде што е тежината за да ја избалансира.Ова се прави на сите тркала на вашиот автомобил, така што возењето е непречено додека возите.
Поради причините за производство, абење, поправка на гумите итн., неизбежно ќе има нерамномерна масовна распределба на тркалата.
Кога тркалото се ротира со голема брзина, ќе има динамичен дисбаланс, што ќе предизвика тркалото да се тресе и воланот да вибрира кога возилото вози.
За да се избегне оваа појава, неопходно е да се поправи рамнотежата на секој раб на тркалото со зголемување на противтежата во динамички услови.Овој процес на корекција е динамична рамнотежа.
Види Машина за рамнотежа на тркала од висока класа на Fortune
Дали гумата на вашето возило треба да биде избалансирана?
Ако автомобилот се замени со нова гума, тоа е еквивалентно на не само промена на состојбата на гумата, туку и промена на релативната положба на гумата и тркалото, па затоа мора да се направи динамичен баланс.
Потребно е динамично балансирање при замена на нова гума или по расклопување на гумата.Откако гумата ќе се постави на бандажот, обично е невозможно да се распредели тежината рамномерно 100%.Користете машина за рамнотежа за да ја тестирате рамнотежата на гумата и бандажот во услови на движење и користете го блокот за рамнотежа за да ја балансирате тежината на неизбалансираната точка за да се осигурате дека гумата може да работи непречено и да избегне тресење.
Бидејќи гумата е поставена на хабот, невозможно е да се обезбеди 100% рамномерна распределба на тежината.Ова вклучува механика, количината на нерамнотежа што се создава кога роторот се ротира, центрифугалната сила и центрифугалната сила пар, видете го релативното движење, положбата и големината и елиминирајте ја работата, износот на нерамнотежа Тоа ќе предизвика странични вибрации на роторот и ќе го подложи роторот на непотребни динамично оптоварување, што не е погодно за нормално функционирање на роторот.
Затоа не се врши динамична рамнотежа.Со голема брзина, ќе се чувствува нервозно.Најочигледен е воланот, бидејќи воланот е директно и Гумите се поврзани, а мало тресење ќе се пренесе на воланот.
Значи, ако чувствувате дека вашиот автомобил се ниша и скока на патот, можеби е време да ги балансирате гумите.Дури и ако претходно сте ги балансирале гумите, тежината на тркалото може да се откачи или вдлабнатините на тркалата може да предизвикаат нерамнотежа, па затоа е многу важно повторно да ги проверите и балансирате гумите.Вообичаено, рамнотежата на тркалата чини околу 10 долари по гума, со исклучок на трошоците за инсталација.
Време на објавување: 21 април 2022 година