Цел:
Заедно со напредокот на индустриската економија, автомобилот почнува да се користи во големи количини, автопатот и автопатот исто така добиваат внимание од ден на ден и почнуваат да се развиваат.Соединетите држави имаат најдолга вкупна должина на автопат и должина на автопат, формираа околу 69.000 километри меѓудржавна автопатска мрежа, патот стана суштински дел од секојдневниот живот на Американците.Западноевропските земји и Јапонија, основата на патната мрежа е добра, автопатот, исто така, постепено станува мрежа, патниот транспорт е главната сила на внатрешниот транспорт.Како земја во развој, Кина минатата година се најде на второто место во светот во однос на вкупната должина на експресните патишта отворени за сообраќај, со вкупна должина од повеќе од 60.000 километри во 2008 година. Сепак, поради нејзината огромна територија, просечната густина на мрежата на експресните патишта е многу ниска, условите на патиштата се исто така релативно лоши.
Брзината и практичноста на експресниот пат го променија концептот на луѓето за времето и просторот, го скратија растојанието помеѓу регионите и го подобрија начинот на живот на луѓето.Сепак, шокантна е тешката сообраќајна несреќа на автопатот, која го привлече вниманието на многу земји во светот, а почна да се разговара или презема соодветни превентивни мерки.
Според истражувањето на Американското здружение на автомобилски инженери од 2002 година, просечно 260.000 сообраќајни несреќи во САД секоја година се предизвикани од низок притисок или истекување на гумите;Седумдесет проценти од сообраќајните несреќи на автопатот се предизвикани од дупната гума;Покрај тоа, 75 проценти од дефектите на гумите секоја година се предизвикани од протекување или недоволно надувана гума.Статистиката покажува дека главна причина за зголемувањето на сообраќајните незгоди е пукањето на гумата предизвикано од дефект на гумата при возење со голема брзина.Според статистичките податоци, во Кина 46% од сообраќајните несреќи на автопат се предизвикани од дефект на гумите, што само на една гума отпаѓа 70% од вкупниот број несреќи, што е фрапантна бројка!
Во процесот на возење со голема брзина на автомобилот, дефектот на гумите е најсмртоносен и најтешко се спречуваат скриените опасности од несреќи, е важна причина за ненадејни сообраќајни незгоди.Како да се реши проблемот со гумите, како да се спречи издувување на гумите, стана примарна грижа на светот.
На 1 ноември 2000 година, претседателот Клинтон потпиша закон за измена на Федералниот закон за транспорт, федералното законодавство бара сите нови автомобили произведени од 2003 година да имаат систем за следење на притисокот во гумите (TPMS) како стандард;Почнувајќи од 1 ноември 2006 година, сите возила потребни за патување на автопатот ќе бидат опремени со систем за следење на притисокот во гумите (TPMS).
Во јули 2001 година, Министерството за транспорт на Соединетите Американски Држави и Националната управа за безбедност на автопатите -NHTSA-RRB-TSA) заеднички оценија два постоечки системи за следење на притисокот во гумите (TPMS) како одговор на барањата на Конгресот за законодавството за TPMS на возилата, за прв пат, извештајот го користи TPMS како референтна поим и ги потврдува супериорните перформанси и прецизните способности за следење на директниот TPMS.Како еден од трите главни безбедносни системи, TPMS, заедно со воздушното перниче и системот за сопирање против блокирање (ABS), е препознаен од јавноста и доби соодветно внимание.
Време на објавување: Мар-15-2023