Вовед：
Како важен дел од автомобилот, главниот фактор што треба да се земе предвид за перформансите на гумите е притисокот во нив. Премногу нискиот или превисокиот притисок во гумите ќе влијае на перформансите на гумата и ќе го скрати нејзиниот век на траење, а на крајот ќе влијае и на безбедноста при возење.
TPMSе кратенка за систем за следење на притисокот во гумите. TPMS се користи за следење на притисокот во гумите во реално време и автоматски и аларм за протекување и низок притисок во гумите за да се обезбеди безбедност при возење.
Принцип:
Кога притисокот на воздухот во гумата се намалува, радиусот на тркалање на тркалото ќе биде помал, што резултира со поголема брзина од другите тркала. Притисокот во гумите може да се следи со споредување на разликите во брзините помеѓу гумите.
Индиректниот систем за алармирање на гуми TPMS всушност се потпира на пресметување на радиусот на тркалање на гумата за следење на притисокот на воздухот; системот за директно следење на притисокот во гумите TPMS е вентил со сензори што директно го заменува вентилот на оригиналниот автомобил, индукциски чип во сензорот се користи за да ги детектира малите промени во притисокот и температурата во гумите под статички и услови на движење, а електричниот сигнал се претвора во радиофреквентен сигнал, а независен канален предавател се користи за пренесување на сигналот до приемникот, со што сопственикот може да го знае притисокот во гумите и температурата на каросеријата на гумата, без разлика дали е во состојба на возење или во статична состојба.
Сега, сите тие се системи за директно следење на притисокот во гумите, додека индиректните системи за следење на притисокот во гумите во основа се постепено отстранети. Само мал број увезени автомобили произведени во 2006 година се опремени со индиректни системи за следење на притисокот во гумите.
Системите за следење на притисокот во гумите генерално се инсталираат на бандажите, преку вградените сензори за мерење на притисокот во гумата, сигналот за притисок ќе се претвори во електрични сигнали, преку безжичниот предавател сигналот ќе се пренесе до приемникот, со прикажување на разни промени на податоците на екранот или во форма на зујал, возачот може навремено да ја наполни или издиши гумата според прикажаните податоци, а истекувањето може да се реши навремено.
Дизајнерска позадина:
Одличните перформанси на автомобилот и работниот век на гумата се под влијание на притисокот во гумите. Во Соединетите Американски Држави, дефектот на гумата предизвикува повеќе од 260.000 сообраќајни несреќи годишно, според податоците на SAE, а пукнатата гума е причина за 70 проценти од несреќите на автопатот. Покрај тоа, природното истекување на гумата или недоволното надувување е главната причина за дефект на гумите, околу 75% од годишното дефектирање на гумите се должи на. Податоците исто така покажуваат дека пукањето на гумата е важна причина за чести сообраќајни несреќи при возење со голема брзина.
Пукањето на гумите, овој невидлив убиец, предизвика многу човечки трагедии и донесе непроценливи економски загуби за земјата и претпријатијата. Затоа, федералната влада на Соединетите Американски Држави, со цел да се намали појавата на сообраќајни несреќи предизвикани од пукање на гуми, бара од производителите на автомобили да го забрзаат развојот на TPMS.
Време на објавување: 19 септември 2022 година
