• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Челични тркала

钢铁

Челично тркалое еден вид тркало направено од железо и челик, а исто така е најрано користен материјал за автомобилски тркала, кој има карактеристики на ниска цена, висока јачина, добра отпорност на абење и едноставна технологија на обработка, сè уште е широко користен во сите видови модерни автомобили и камиони од ниска класа. Неговите главни недостатоци се високиот квалитет и лошата естетика. Главниот избор на материјали за челични тркала е јаглероден челик, еластично железо, други челични материјали. Повеќето тркала од јаглероден челик се користат во возила со општа моќност, неговата мала јачина, слаба отпорност на надворешни сили, генерирањето топлина на сопирачките на автомобилската дисипација на топлина е ограничено, тешко е да се обработат украсни обрасци на површината на јаглероден челик, но неговата цена е поекономична и таа е првиот избор за многу материјали за тркалата на возилата од ниска класа. Датното железно тркало има подобри механички својства од тркалото од јаглероден челик, но потешко е да се контролира обликот од тркалото од јаглероден челик за време на обработката, така што цената на обработката е повисока и економичноста не е добра. Во последниве години, други челични материјали како што се некои легирани челици се користат сè повеќе како материјали за тркала на автомобилот, тој ги има предностите на поголема цврстина, полесна тежина, подобра дисипација на топлина, добри перформанси за обработка и обликување, лесно заварување и така натаму. и е фаворизиран од мнозинството производители на автомобилски делови.

Технологија на обработка на автомобилско тркало

Технологијата на обработка директно влијае на севкупните перформанси на автомобилското тркало и игра важна улога во безбедноста на автомобилското возење. Затоа, од големо значење е научно да се избере технологијата за обработка на тркалата, строго да се контролира грешката при обработката и да се следат параметрите на структурата и обликот на тркалата за да се подобри прецизноста и квалитетот на обработката на тркалата.

Главни параметри во обработката на тркалата

Постојат многу главни параметри во обработката на тркалата, при обработката мора да се обрне внимание да се контролираат параметрите во разумен опсег, во спротивно тоа ќе влијае на структурата и перформансите на тркалото. Главните параметри за обработка се:

1. Дијаметар на тркала

Колку е поголем дијаметарот на тркалото, толку е подобра сообраќајноста на автомобилот и колку е поголем соодносот на гумата, што може да ја подобри стабилноста при возењето и маневрирањето на автомобилот, но колку е поголем дијаметарот на тркалото l, толку е поголем потребен е вртежен момент за забрзување, ова ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на автомобилот.

2. Дијаметар на теренот

Дијаметарот на чекорот се однесува на дијаметарот на тркалото помеѓу централните прицврстувачки завртки. Овој параметар е важен фактор што влијае на контролирањето и стабилноста на автомобилот, затоа мора научно да го дизајнираме дијаметарот на кругот на тркалото и да ги обезбедиме параметрите за обработка.

3. Централна дупка

Централната дупка се однесува на положбата на концентричниот круг на тркалото и центарот на тркалото, со што се осигурува дека точноста на овој параметар игра важна улога во нормалната инсталација на тркалото.


Време на објавување: 29.08.2022