Челични тркала
Челично тркалое вид тркало направено од железо и челик, а исто така е и најраниот користен материјал за автомобилски тркала, кој има карактеристики на ниска цена, висока цврстина, добра отпорност на абење и едноставна технологија на обработка, сè уште е широко користен во сите видови модерни автомобили и камиони од ниска класа. Неговите главни недостатоци се високиот квалитет и лошата естетика. Главниот избор на материјали за челични тркала е јаглероден челик, дуктилно железо и други челични материјали. Повеќето од јаглеродните челични тркала се користат во возила со општа моќност, нивната ниска цврстина, слабата отпорност на надворешни сили, генерираната топлина од сопирачките на перформансите на дисипација на топлината од сопирачките на автомобилот се ограничени, тешко е да се обработуваат декоративни шари на површината на јаглероден челик, но неговата цена е поекономична и е прв избор за многу материјали за тркала за возила од ниска класа. Тркалото од дуктилно железо има подобри механички својства од тркалото од јаглероден челик, но потешко е да се контролира обликот од тркалото од јаглероден челик за време на обработката, па затоа трошоците за обработка се повисоки и економичноста не е добра. Во последниве години, други челични материјали, како што се некои легирани челици, се користат сè повеќе како материјали за автомобилски тркала, кои имаат предности како поголема цврстина, полесна тежина, подобра дисипација на топлина, добри перформанси на обработка и лиење, леснотија за заварување и така натаму, и се фаворизирани од повеќето производители на автомобилски делови.
Технологија на обработка на автомобилски тркала
Технологијата на обработка директно влијае на целокупните перформанси на автомобилските тркала и игра важна улога во безбедноста при возењето. Затоа, од големо значење е научно да се избере технологијата за обработка на тркала, строго да се контролираат грешките во обработката и да се следат параметрите на структурата и обликот на тркалата за да се подобри прецизноста и квалитетот на обработката на тркалата.
Главни параметри во машинската обработка на тркала
Постојат многу главни параметри при обработката на тркала, па затоа при обработката мора да се обрне внимание на контролата на параметрите во разумен опсег, во спротивно тоа ќе влијае на структурата и перформансите на тркалото. Главните параметри за обработка се:
1. Дијаметар на тркалото
Колку е поголем дијаметарот на тркалото, толку е подобра сообраќајната способност на автомобилот, а поголем е и сплесканиот однос на гумата, што може да ја подобри стабилноста при возење и маневрирањето на автомобилот, но колку е поголем дијаметарот на тркалото l, толку е потребен поголем вртежен момент при забрзување, што ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на автомобилот.
2. Дијаметар на теренот
Дијаметарот на наклонот се однесува на дијаметарот на тркалото помеѓу централните завртки за прицврстување. Овој параметар е важен фактор што влијае на управливоста и стабилноста на автомобилот, па затоа мора научно да го дизајнираме дијаметарот на кружницата на наклонот на тркалото и да ги обезбедиме параметрите за обработка.
3. Централна дупка
Централната дупка се однесува на положбата на концентричниот круг на тркалото и центарот на тркалото, обезбедувајќи точноста на овој параметар да игра важна улога во нормалната инсталација на тркалото.
Време на објавување: 29 август 2022 година
