Избор на метод на обработка на тркала
Според различните барања за материјал и перформанси, можат да се изберат различни методи за обработка на тркала. Главните методи на обработка се следниве:
Кастинг
Леењето е една од најчестите и најевтините технологии за обработка на челични тркала, која може да ги задоволи барањата за сила на повеќето автомобили. Може да се подели на гравитациско леење, леење со низок притисок и леење со центрифугирање според тежината на производството и перформансите од низок до висок. Гравитациското леење е со истурање на течниот метал во калапот на тркалото и ладење за да се формира. Овој метод е едноставен и ефтин, но молекуларната густина на произведеното тркало е ниска, а цврстината не е доволно висока за да издржи голем товар. Процесот на леење со низок притисок ќе врши постојан притисок врз основа на гравитациското леење за да се формира тркалото, кое има поголема молекуларна густина и поголема цврстина, и е важен метод за ефтина и висококвалитетна обработка на тркалото во моментов. Ротациското леење со калап е за загревање на челичните тркала додека се врти печатот, така што металните молекули во челичните тркала се приближуваат и имаат поголема цврстина.
Ковање
Тркалата со процес на ковање генерално се користат кај автомобили со високи перформанси. Процесот на производство на ковани тркала е прво загревање на алуминиумскиот блок до одредена температура, а потоа негово притискање во празни парчиња, а потоа предење на празните парчиња во форма. Во споредба со леаното индустриско тркало, технологијата на обработка е релативно сложена, но процесот на ковање произведува тркало со униформна густина, полесна тежина, поголема цврстина, помазна површина и лесна секундарна обработка. Перформансите на тркалото обработено со процес на ковање се подобри од она обработено со процес на леење и е прв избор за модели на возила од висока класа и модели на возила за специјална намена.
Површинска обработка на тркалото
Процесот на површинска обработка на тркалото е главно за зајакнување на декоративниот ефект на тркалото врз автомобилот, главниот процес на обработка вклучува полирање, прскање, галванизација, завршна обработка, вметнување, цртање итн., по површинската обработка на тркалото е поубаво и посветло, што е еден од важните елементи на декоративниот изглед на многу луксузни модели.
Операција за обработка
Постапката за обработка на автомобилски тркала е под влијание на дизајнот на структурата и материјалот на тркалото и е во основа иста. Вообичаениот процес на обработка на тркалата е како што следува: грубо стружење на големиот крај на секоја површина → грубо стружење на малиот крај на секоја површина → запирање на монтирање на бандажот и завршно стружење на рамнината → завршно стружење на внатрешната и надворешната положба на лежиштето → завршно стружење на заптивките за масло → Позиција на монтирање на сопирачката завршно стружење → дупчење → нарезување → развртување → инспекција → складирање. Постапката за обработка на челични тркала со различен дизајн е различна, главно земајќи ги предвид точноста на обработката, ефикасноста на обработката, конзистентноста на квалитетот на обработката и така натаму.
Заклучок
Како клучен дел од возењето на автомобилот,челично тркало Ефикасно ја обезбедува безбедноста и маневрирањето на автомобилот, а исто така е еден од важните елементи за декорација на изгледот на автомобилот, потребно е да се земат предвид трошоците за производство, перформансите на возењето и посебната употреба на возилото, но трендот на производство на тркала е да биде лесно, со висока цврстина, енергетски штедливо и еколошки.
Време на објавување: 05.09.2022
