Зошто постои нерамнотежа:
Всушност, кога новиот автомобил излезе од фабриката, веќе е направено динамична рамнотежа, но ние често одиме на лош пат, веројатно е дека хабот е скршен, гумите биле триени од слој, па со текот на времето, ќе стане неурамнотежен.
Повеќето од гумите ќе бидат отстранети од тркалотобандажи, нормалниот процес, се додека ова е отстрането од гумата, мора да направи динамична рамнотежа; дополнително ги смениле гумите, тркалата, вградени или надворешниследење на притисокот во гумите, теоријата е да се направи динамична рамнотежа.
Ефектот на неурамнотежено тркало:
Ако гумата не е во избалансирана состојба кога се тркала, може да се почувствува додека возите. Најважното чувство е дека тркалото ќе чука редовно, а воланоттркалоќе се тресе кога ќе се рефлектира во автомобилот, иако за тресењето на воланот оваа појава може да биде предизвикана од други фактори, но се препорачува да се сретнете со тресењето на воланот прво проверете ја динамичната рамнотежа, оваа веројатност е релативно висока. Другата работа е што автомобилот резонира со одредена брзина, што не е добро за луѓето со OCD.
Клучни придобивки:
-
Подобрете ја удобноста при возењето
-
Намалете ја потрошувачката на бензин.
-
Зголемете го животниот век на гумите
-
Обезбедете праволиниска стабилност на возилото
-
Намалете го абењето и кинењето на додатоците за суспензијата на шасијата.
-
Подобрете ја безбедноста при возење.
Ситуации кои бараат динамично балансирање:
-
По нова гума или поправка на несреќа;
-
Предните и задните гуми се истрошени од едната страна
-
воланот е тежок или се ниша на воланот
-
Автомобилот скршнува налево или надесно додека оди право.
-
Иако ништо од горенаведените, но за потребите на одржување, се препорачува новиот автомобил по возење 3 месеци, следните шест месеци или 10.000 км еднаш.
Време на објавување: 14-11-2022 година