Историја:
Балансерот има историја од повеќе од 100 години. Во 1866 година, германскиот „Сименс“ го измислил генераторот. Четири години подоцна, Канаѓанецот Хенри Мартинсон ја патентирал техниката на балансирање, со што ја лансирал индустријата. Во 1907 година, д-р Франц Лавачек му ги обезбедил на г-дин Карл Шенк подобрените техники за балансирање, а во 1915 година ја произвел првата двострана машина за балансирање. До крајот на 1940-тите, сите операции на балансирање се извршувале на чисто механичка опрема за балансирање. Брзината на балансирање на роторот обично ја зема резонантната брзина на системот за вибрации за да се максимизира амплитудата. Не е безбедно да се мери балансот на роторот на овој начин. Со развојот на електронската технологија и популаризацијата на теоријата за балансирање на крутиот ротор, повеќето уреди за балансирање ја усвоиле електронската технологија за мерење од 1950-тите. Технологијата на рамномерно коло за одвојување на гуми ефикасно ја елиминира интеракцијата помеѓу левата и десната страна на балансирачкиот дел.
Електричниот систем за мерење помина низ фазите на Flash, ватметар, дигитален и микрокомпјутерски од нула, и конечно се појави машината за автоматско балансирање. Со континуираниот развој на производството, сè повеќе делови треба да се балансираат, колку е поголема големината на серијата. Со цел да се подобри продуктивноста на трудот и условите за работа, автоматизацијата на балансирање беше проучувана во многу индустриски земји уште во 1950-тите, а полуавтоматските машини за балансирање и автоматските линии за динамичко балансирање беа произведувани последователно. Поради потребата од развој на производството, нашата земја почна да ја проучува чекор по чекор кон крајот на 1950-тите. Тоа е првиот чекор во истражувањето на автоматизацијата на динамичко балансирање во нашата земја. Кон крајот на 1960-тите, почнавме да ја развиваме нашата прва CNC автоматска линија за динамичко балансирање со шестцилиндрични коленесто вратило, а во 1970 година успешно ја пробно произведевме. Технологијата за микропроцесорско управување на машината за тестирање на балансирање е една од развојните насоки на светската технологија за динамичко балансирање.
Тип на гравитација:
Гравитацискиот балансер генерално се нарекува статичен балансер. Се потпира на гравитацијата на самиот ротор за мерење на статичката нерамнотежа. Се поставува на двата хоризонтални водилки, доколку има нерамнотежа, ја прави оската на роторот во водилката на тркалачкиот момент, сè додека нерамнотежата во најниската положба не стане само статична. Балансираниот ротор се поставува на потпора потпрена на хидростатско лежиште, а парче огледало е вградено под потпората. Кога нема нерамнотежа во роторот, зракот од изворот на светлина се одбива од ова огледало и се проектира кон поларната почетна точка на индикаторот за нерамнотежа. Ако има нерамнотежа во роторот, пиедесталот на роторот ќе се навали под дејство на гравитацискиот момент на нерамнотежата, а рефлекторот под пиедесталот исто така ќе се навали и ќе го отклони одбиениот светлосен зрак, точката светлина што зракот ја фрла на индикаторот за поларни координати го напушта почетната точка.
Врз основа на координатната положба на отклонувањето на светлосната точка, може да се добие големината и положбата на нерамнотежата. Општо земено, балансирањето на роторот вклучува два чекора на мерење и корекција на нерамнотежата. Машината за балансирање главно се користи за мерење на нерамнотежата, а корекцијата на нерамнотежата често се помага со друга помошна опрема како што се машина за дупчење, машина за фреза и машина за точкасто заварување, или рачно. Некои машини за балансирање го имаат направено калибраторот дел од машината за балансирање. Сигналот детектиран од малиот сензор за цврстината на потпората на балансерот е пропорционален на вибрационото поместување на потпората. Балансатор со тврдо лежиште е оној чија брзина на балансирање е помала од природната фреквенција на системот ротор-лежиште. Овој балансер има голема цврстина, а сигналот детектиран од сензорот е пропорционален на силата на вибрации на потпората.
Индикатори за перформанси:
Главната изведба набалансер на гуми се изразува со два сеопфатни индекси: минимална преостаната нерамнотежа и стапка на намалување на нерамнотежата: Единицата за прецизност на балансот G.CM, колку е помала вредноста, толку е поголема прецизноста; Периодот на мерење на нерамнотежата е исто така еден од индексите на перформанси, кој директно влијае на ефикасноста на производството. Колку е пократок периодот на балансирање, толку подобро.
Време на објавување: 11 април 2023 година
