Грешка во ретрофикацијата:
1. Купете евтини фалсификати
Модификацијата натркалое релативно важен чекор во модификацијата на автомобилот. Без разлика дали се работи за модификација на изгледот или за подобрување на перформансите за ракување, натркалоодигра важна улога во тоа. А со висок квалитеттркало, по строгиот производствен занает и строгата инспекција, осигурува дека неговиот индекс на параметри на индивидуалност е квалификуван. Се разбира, комплет оригинални тркала не се евтини, домашното производство и домашната продажба (има извозни производи) од неколкуте претпријатија, така што цената на увезените тркала се поскапи. Затоа, за да заштедат трошоци, многу модифицирани играчи ги избраа таканаречените „домашни“ и „направени од Тајван“ лажни тркала. Ова е сосема непожелно. Ако лажните тркала се произведени од „Мали работилници“, иако изгледот и вистинските тркала не се многу различни, но во тежината, силата и другите аспекти се далеку од безбедносните индикатори, не е невообичаено играчите да имаат необјаснети пукнатини и деформации. во нивните „Knock-off“ тркала, а фалсификатите не се доволно силни за да издржат толку тежок товар при големи брзини, доколку феноменот на голема брзина пука, директно ќе влијае на безбедноста на возачите и патниците! Затоа, посебно потсетување, доколку економските услови привремено не го дозволуваат случајот, ве молиме внимателно изберете изменет центар, иако оригиналниот „Челичен прстен“, „Леано центар“ можеби не е доволно убав и лесен, но барем има безбедносни гаранции . Општите својства на центар се фалсификувани центар & GT; Cast Hub & GT; Челичниот центар.
2. Тркалата не беа правилно избрани
Ефектот на хабот за подобрување на изгледот е очигледен, но мора да се земе предвид секој детал при изборот на хабот. Различните параметри на хабот ќе влијаат на употребата на хабот и возилото, неточните вредности на PCD може да ја спречат правилната инсталација. Вредностите на Et не само што може да влијаат на инсталацијата и употребата, туку може да влијаат и на идните надградби. На пример, систем за сопирање со еден клип на оригинално возило, идните сопственици имаат намера да го надградат до системот за сопирачки на клипот, вредноста на ET и големината на тркалото е премногу мала ќе влијае на нормалната инсталација, така што при надградбата на системот за сопирање и втората потрошувачка за замена или надградба на тркалото.
3. Центарот не е правилно инсталиран
Кога многу бескрупулозни бизнисмени обезбедуваат модифицирани тркала, тие дури и нема да му ја кажат на сопственикот големината на дијаметарот на централната дупка. Ако оваа големина е помала од оригиналната големина, природно е невозможно да се инсталира, но ако е поголема од оригиналната фабричка големина и не се преземени споредбени мерки, ќе предизвика поинаква ситуација кога возилото работи, предизвикувајќи абнормален звук и вибрации на возилото, сериозната ситуација директно ќе влијае на безбедноста на возилата. Ако навистина ви се допаѓа тркалото што ви се допаѓа, но нема соодветна големина на централната дупка, ако големината е премала, можете да го преоблечете, а големината е преголема, некои производители можат да изберат да го дадат прстенот на централната дупка за да се поправи.
4. Размислете за поголемо е подобро
Некои луѓе мислат дека менувањето на тркалата со големи димензии се нарекува надградба, додека други мислат дека тркалата со големи димензии имаат подобро чувство за визуелно влијание, но без разлика дали тоа е визуелно или перформанси или избираат да одговараат на големината на тркалата на сопственото возило за умерено. Во однос на изгледот, преголемата големина на тркалото, но луѓето чувствуваат дека топ-тешките стапала, влијаат на целокупното чувство. Во однос на перформансите, има потреба од рамнотежа, тркала со големи димензии, во комбинација со надградба на гумите, да изберете поголеми, пошироки гуми, широките гуми обезбедуваат постабилен стисок во исто време, моќното триење ќе го направи вашиот автомобил стартувајте многу бавно, а потрошувачката на гориво е значително зголемена, а големината на тркалото е преголема, другите параметри не прават прилагодувања, бидејќи управувањето на возилото исто така има големо влијание, секој автомобил има ограничување на големината на тркалата, ако барате големина , тогаш перформансите и Контролата ќе треба да платат многу жртви. Не само тоа, од рентабилна перспектива, ист тип на тркала со ист материјал, колку е поголема големината на цената и соодветната големина на гумата, исто така, треба да се зголеми, цената ќе расте.
Тркала
Метод на одржување
Алуминиумско алуминиумско тркало со своите прекрасни и дарежливи, безбедни и удобни карактеристики ја освојуваше наклонетоста на се повеќе сопственици на приватни автомобили. Речиси сите нови модели користат тркала од алуминиумска легура, а многу сопственици ќе се користат и во автомобилот со оригиналното челично тркало во алуминиумски тркала. Овде, да се воведе одржување на алуминиумски тркала: 1, кога температурата на тркалата е висока, треба да го остави природното ладење по чистењето, не смее да користи ладна вода за чистење. Во спротивно, ќе се оштетат тркалата од алуминиумска легура, па дури и ќе се деформира дискот на сопирачката и ќе влијае на ефектот на сопирање. Дополнително, чистењето на тркалото од алуминиумска легура со детергент на висока температура ќе предизвика хемиска реакција на површината на тркалото, ќе го изгуби сјајот и ќе влијае на изгледот. 2. Ако тешко се вади катран на главината на тркалото, обидете се да го отстраните со четка ако не помагаат обичните детергенти, сопствениците на приватни автомобили да воведат еден вид јасен рецепт за катран: тоа е изборот на лековити Бришење со „активно масло“, може да добиете неочекувани резултати, можеби ќе сакате да се обидете. 3, ако местото каде што возилото е влажно, тркалото треба често да се чисти за да се избегне солена корозија на алуминиумската површина. Кога е потребно, исчистете го и полирајте го тркалото за да блесне Eihō.
Време на објавување: мај-10-2023 година