Грешка во ретрофикацијата:
1. Купете евтини фалсификати
Модификацијата натркалое релативно важен чекор во модификацијата на автомобилот. Без разлика дали се работи за модификација на изгледот или за подобрување на перформансите за ракување, натркалоодигра важна улога во тоа. А со висок квалитеттркало, по строгиот производствен занает и строгата инспекција, осигурува дека неговиот индекс на параметри на индивидуалност е квалификуван. Се разбира, комплет оригинални тркала не се евтини, домашното производство и домашната продажба (има извозни производи) од неколкуте претпријатија, така што цената на увезените тркала се поскапи. Затоа, за да заштедат трошоци, многу модифицирани играчи ги избраа таканаречените „домашни“ и „направени од Тајван“ лажни тркала. Ова е сосема непожелно. Ако лажните тркала се произведени од „мали работилници“, иако изгледот и вистинските тркала не се многу различни, но во тежината, цврстината и другите аспекти се далеку од безбедносните индикатори, не е невообичаено играчите да имаат необјаснети пукнатини и деформации на нивните „Knock-off“ тркала, а фалсификатите не се доволно силни за да ја поддржат појавата на толку голема брзина. пукна, директно ќе влијае на безбедноста на возачите и патниците! Затоа, специјалното потсетување, доколку економските услови привремено не го дозволуваат случајот, ве молиме внимателно изберете модифициран центар, иако оригиналниот „Челичен прстен“, „Леано центар“ можеби не е доволно убав и лесен, но барем има безбедносни гаранции. Општите својства на центар се фалсификувани центар & GT; Cast Hub & GT; Челичниот центар.
2. Тркалата не беа правилно избрани
Ефектот на хабот за подобрување на изгледот е очигледен, но мора да се земе предвид секој детал при изборот на хабот. Различните параметри на центарот ќе влијаат на употребата на хабот и возилото, неточните вредности на PCD може да ја спречат правилната инсталација. Вредностите на Et не само што можат да влијаат на инсталацијата и употребата, туку може да влијаат и на идните надградби. На пример, систем за сопирање со еден клип на оригинално возило, идните сопственици имаат намера да го надградат до системот за сопирање на клипот, вредноста на ET и големината на тркалото е премногу мала ќе влијае на нормалната инсталација, така што при надградбата на системот за сопирање, а втората потрошувачка за замена или надградба на тркалото.
3. Центарот не е правилно инсталиран
Кога многу бескрупулозни бизнисмени обезбедуваат модифицирани тркала, тие дури и нема да му ја кажат на сопственикот големината на дијаметарот на централната дупка. Ако оваа големина е помала од оригиналната големина, природно е невозможно да се инсталира, но ако е поголема од оригиналната фабричка големина и не се преземени споредбени мерки, ќе предизвика поинаква ситуација кога возилото работи, предизвикувајќи ненормален звук и вибрации на возилото, сериозната ситуација директно ќе влијае на безбедноста на возилата. Ако навистина ви се допаѓа тркалото што ви се допаѓа, но нема соодветна големина на централната дупка, ако големината е премала, можете да го преоблечете, а големината е преголема, некои производители можат да изберат да го дадат прстенот на централната дупка за да се поправи.
4. Размислете за поголемо е подобро
Некои луѓе мислат дека менувањето на тркалата со големи димензии се нарекува надградба, додека други мислат дека тркалата со големи димензии имаат подобро чувство за визуелно влијание, но без разлика дали тоа е визуелно или перформанси или избираат да одговараат на големината на тркалата на сопственото возило за умерено. Во однос на изгледот, преголемата големина на тркалото, но луѓето чувствуваат дека топ-тешките стапала, влијаат на целокупното чувство. Во однос на перформансите, има потреба од рамнотежа, тркала со големи димензии, заедно со надградбата на гумите, да се изберат поголеми, пошироки гуми, широките гуми истовремено обезбедуваат постабилен држач, моќното триење ќе го натера вашиот автомобил да стартува многу бавно, а потрошувачката на гориво е значително зголемена, а големината на тркалото е преголема, други параметри за секое прилагодување на автомобилот, исто така, има големо влијание. Ограничување на големината на тркалата, ако потрагата по големина, тогаш перформансите и контролата ќе мора да платат многу жртви. Не само тоа, од рентабилна перспектива, ист тип на тркала со ист материјал, колку е поголема големината на цената и соодветната големина на гумата, исто така, треба да се зголеми, цената ќе расте.
Тркала
Метод на одржување
Алуминиумско алуминиумско тркало со своите прекрасни и дарежливи, безбедни и удобни карактеристики ја освојуваше наклонетоста на се повеќе сопственици на приватни автомобили. Речиси сите нови модели користат тркала од алуминиумска легура, а многу сопственици ќе се користат и во автомобилот со оригиналното челично тркало во алуминиумски тркала. Овде, да се воведе одржување на алуминиумски тркала: 1, кога температурата на тркалата е висока, треба да го остави природното ладење по чистењето, не смее да користи ладна вода за чистење. Во спротивно, ќе се оштетат тркалата од алуминиумска легура, па дури и ќе се деформира дискот на сопирачката и ќе влијае на ефектот на сопирање. Дополнително, чистењето на тркалото од алуминиумска легура со детергент на висока температура ќе предизвика хемиска реакција на површината на тркалото, ќе го изгуби сјајот и ќе влијае на изгледот. 2. Ако има тешко отстранување на катран на главината на тркалото, обидете се да го отстраните со четка ако не помагаат обичните детергенти, сопствениците на приватни автомобили да воведат еден вид рецепт за јасен катран: односно изборот на лековито триење „Активно масло“ може да добие неочекувани резултати, можеби ќе посакаат да се обидат. 3, ако местото каде што возилото е влажно, тркалото треба често да се чисти за да се избегне солена корозија на алуминиумската површина. Кога е потребно, исчистете го и полирајте го тркалото за да блесне Eihō.
Време на објавување: мај-10-2023 година
