Грешка при реконструкција:
1. Купувајте евтини фалсификати
Модификацијата натркалое релативно важен чекор во модификацијата на автомобилот. Без разлика дали станува збор за модификација на изгледот или за подобрување на перформансите при управување,тркалоодигра важна улога во тоа. Висококвалитетентркало, по строгата изработка на занаетчиски производи и строгата инспекција, се осигурува дека индексот на параметрите на индивидуалност е квалификуван. Секако, комплетот оригинални тркала не е евтин, домашното производство и домашната продажба (постојат извозни производи) се на неколку претпријатија, па затоа цената на увезените тркала е поскапа. Затоа, за да заштедат трошоци, многу модифицирани играчи ги избраа таканаречените „домашни“ и „тајвански произведени“ лажни тркала. Ова е сосема непожелно. Ако лажните тркала се произведени од „мали работилници“, иако изгледот и оригиналните тркала не се многу различни, но во тежината, цврстината и другите аспекти се далеку од индикаторите за безбедност, не е невообичаено играчите да имаат необјаснети пукнатини и деформации на нивните „имитирани“ тркала, а лажните не се доволно силни за да издржат толку голем товар при големи брзини, ако феноменот на експлозија со голема брзина директно влијае на безбедноста на возачите и патниците! Затоа, посебен потсетник, доколку економските услови привремено не го дозволуваат тоа, ве молиме внимателно изберете модифицирана главина, иако оригиналниот „челичен прстен“, „лиена главина“ можеби не е доволно убава и лесна, но барем има безбедносни гаранции. Општите својства на главината се кована главина и GT; леана главина и GT; челична главина.
2. Тркалата не беа правилно избрани
Влијанието на главчината врз подобрувањето на изгледот е очигледно, но секој детаљ мора да се земе предвид при изборот на главчина. Различните параметри на главчината ќе влијаат на употребата на главчината и на возилото, неточните PCD вредности може да ја спречат правилната инсталација. Et вредностите не само што може да влијаат на инсталацијата и употребата, туку може да влијаат и на идните надградби. На пример, систем за сопирање со еден клип на оригинално возило, идните сопственици имаат намера да го надградат до систем за сопирање со клип, ET вредноста и големината на тркалото е премногу мала ќе влијаат на нормалната инсталација, па затоа при надградбата на системот за сопирање, потрошувачката на втора рака треба да се замени или надгради тркалото.
3. Центарот не е правилно инсталиран
Кога многу бескрупулозни бизнисмени обезбедуваат модифицирани тркала, тие дури и нема да му кажат на сопственикот големината на дијаметарот на централната дупка. Ако оваа големина е помала од оригиналната големина, природно е невозможно да се инсталира, меѓутоа, ако е поголема од оригиналната фабричка големина и не се преземени компаративни мерки, тоа ќе предизвика поинаква ситуација кога возилото работи, предизвикувајќи абнормален звук и вибрации на возилото, сериозна ситуација што директно ќе влијае на безбедноста на возилата. Ако навистина ви се допаѓа тркалото што ви се допаѓа, но нема соодветна големина на централната дупка, ако големината е премала, можете да ја продлабочите, а големината е преголема, некои производители можат да изберат да обезбедат прстен за централна дупка за да ја корегираат.
4. Мисли дека поголемото е подобро
Некои луѓе мислат дека модифицирањето на големите тркала се нарекува надградба, додека други мислат дека големите тркала имаат подобар осет за визуелен ефект, но без разлика дали е визуелен или перформанси, или избираат да одговараат на нивната големина на тркалата на возилото за умерена. Во однос на изгледот, преголемата големина на тркалото, но луѓето сметаат дека тешките горни ногарки влијаат на целокупното чувство. Во однос на перформансите, потребен е баланс, големите тркала, во комбинација со надградбите на гумите, треба да изберат поголеми, пошироки гуми, широките гуми обезбедуваат постабилно држење во исто време, моќното триење ќе го направи вашиот автомобил да запали многу бавно, а потрошувачката на гориво е значително зголемена, а големината на тркалото е преголема, другите параметри не се прилагодуваат, бидејќи управувањето на возилото исто така има големо влијание, секој автомобил има ограничување на големината на тркалото, ако се стремиме кон големината, тогаш перформансите и контролата ќе мора да платат многу жртви. Не само тоа, од перспектива на исплатливост, истиот тип на тркало со ист материјал, колку е поголема големината, цената и соодветната големина на гумата исто така треба да се зголемат, цената ќе се зголеми.
Тркала
Метод на одржување
Алуминиумските тркала со своите убави и дарежливи, безбедни и удобни карактеристики ја освоија наклонетоста на сè повеќе сопственици на приватни автомобили. Речиси сите нови модели користат алуминиумски тркала, а многу сопственици исто така користат оригинални челични тркала во алуминиумски тркала. Овде, за да се воведе одржувањето на алуминиумските тркала: 1, кога температурата на тркалото е висока, треба да се остави нивното природно ладење по чистењето, не смее да се користи ладна вода за чистење. Во спротивно, ќе се оштетат алуминиумските тркала, па дури и ќе се деформира дискот на сопирачките и ќе влијае на ефектот на сопирање. Покрај тоа, чистењето на алуминиумските тркала со детергент на висока температура ќе предизвика хемиска реакција на површината на тркалото, ќе го изгуби сјајот и ќе влијае на изгледот. 2. Ако има тешко отстранет катран на главчината на тркалото, обидете се да го отстраните со четка. Ако вообичаените детергенти не помагаат, сопствениците на приватни автомобили треба да воведат еден вид рецепт за чист катран: односно, изборот на медицински „Активен масло“ за триење, може да добие неочекувани резултати, можеби ќе сакате да пробате. 3, ако местото каде што возилото е влажно, тркалото треба често да се чисти за да се избегне корозија од сол на алуминиумската површина. Кога е потребно, исчистете го и исполирајте го тркалото за да сјае Еихо.
Време на објавување: 10 мај 2023 година
