1. Резиме
Внатрешната гума е тенок гумен производ, а некои отпадни производи неизбежно се создаваат за време на процесот на производство, кои не можат да се споредат со надворешната гума, но нејзинатавентилисе недопрени и овие вентили можат да се рециклираат и повторно да се користат за производство на внатрешни вентили. Нашата компанија спроведе неколку експерименти за рециклирање и повторна употреба на внатрешни вентили, но квалитетот на изгледот на рециклираните вентили е слаб, а јачината на сврзување помеѓу основата на вентилот и гумената подлога е ниска и треба повторно да се користат пред да можат да се користат.
Оваа работа го подобрува процесот на рециклирање на отпадот и неисправните вентили за внатрешни цевки со цел да се намали отпадот и да се подобрат економските придобивки за претпријатијата.
2. Анализа на проблемот
Процесот на рециклирање на оригиналниот отпад и неисправниотвнатрешни вентили за цевкие како што следува: отпад и неисправни вентили за внатрешни цевки → согорување → третман со киселина → едномодна вулканизација (лепливи влошки) → влакна на гумените влошки.
Проблемите со горенаведениот процес се следниве.
(1) Согорувањето на отпадот и неисправните внатрешни вентили ќе предизвикаат сериозно загадување на животната средина. Рециклираното тело на вентилот лесно се деформира и има валкан изглед. Тешко е да се исчисти за време на третманот со киселина, а лесно е да се предизвика загадување и на други процеси.
(2) За да се олесни отстранувањето и отстранувањето на вентилот, оригиналниот дизајн на калапот за вулканизација е еден калап и поделен на 3 дела. Едномодната вулканизација трае долго, има ниска ефикасност, висок интензитет на трудот и потрошувачка на енергија, а надворешната површина на вулканизираниот вентил е склона кон непотребни гумени ленти, гумата го обвиткува отворот на отворот, а квалитетот на изгледот на вентилот не ги исполнува барањата. Јачината на лепење на лепливата подлога исто така не е стабилна.
(3) Рачното напрскување на гумената подлога има проблеми со висок интензитет на трудот, ниска ефикасност и нерамна површина на напрскување, што влијае на лепењето на гумената подлога и гумениот материјал на внатрешната цевка.
3 Ефект на подобрување
Слика 2 го прикажува телото на млазницата обновено пред и по подобрувањето на следниот процес. Од Слика 2 може да се види дека телото на млазницата третирано со подобрениот процес е очигледно чисто, а телото на млазницата е речиси недопрено. Со подобрениот процес, количината на киселина и вода што се користи е помала, загадувањето на животната средина е помало, а исечената гумена подлога може да се рециклира за да се произведе рециклирана гума.
Пред подобрувањето, ефектот на пренос на топлина на калапот е слаб, а вулканизацијата трае 15 минути. Според работните услови на постојниот рамен вулканизатор, само 4 вентили можат да се вулканизираат истовремено, а околу 16 вентили можат да се произведуваат на час, што не го вклучува времето на вчитување на калапот. Со модифицираниот комбиниран калап, вулканизацијата трае само 5 минути, 25 вентили можат да се вулканизираат секој пат, а околу 300 вентили можат да се произведуваат на час. Лесно се инсталира и расклопува, а трудоинтензитетот е низок.
Со модифицираната машина за калап и отстранување на струготини, може да се произведуваат и прави и закривени вентили, а условите на процесот се исти. Нема очигледна разлика во изгледот и внатрешниот квалитет помеѓу вентилите рециклирани и повторно употребени со подобрениот процес и новите вентили. Резултатите од тестовите покажуваат дека просечната јачина на сврзување помеѓу основата на вентилот и гумената подлога рециклирана со подобрениот процес е 12,8 kN m-1, додека просечната јачина на сврзување помеѓу новата основа на вентилот и гумената подлога е 12,9 kN m-1. Стандардите на претпријатијата бараат јачината на сврзување да не биде помала од 7 kN·m-1.
По повеќе од десет години брз развој, кинеската индустрија за вентили доминира во светот. Во моментов, производството на вентили во мојата земја сочинува повеќе од 70% од вкупното светско производство на вентили, рангирајќи се на прво место во светското производство и продажба на вентили. Со цел да се задоволат потребите на домашниот и меѓународниот пазар, стапката на вентили без цевки постепено се зголемува. Во 2015 година, производството на вентили без цевки сочинуваше повеќе од половина од вкупното производство на вентили. Огромната побарувачка на домашниот пазар постојано го поттикнува развојот на индустријата.
Побарувачката на пазарот на вентили е главно поделена на OEM пазар и AM пазар. Најновите податоци покажуваат дека воздушниот вентил е важен безбедносен дел од модулот на автомобилските тркала. Бидејќи е изложен на надворешност долго време, треба да издржи разни сурови ерозии на животната средина. Вентилите генерално се заменуваат за време на годишните инспекции и замената на гумите, па затоа побарувачката за вентили на AM пазарот е многу поголема отколку на OEM пазарот.
4. Епилог
Со подобрена технологија, доколку телото на вентилот не е деформирано, може да се рециклира. Квалитетот на вентилите со рециклиран воздух ги задоволува барањата за употреба, што може да ја намали потрошувачката на суровини и енергија, да ги намали трошоците за производство на внатрешни цевки и да ги подобри економските придобивки на претпријатијата.
Време на објавување: 02.12.2022
