Динамична рамнотежа на гумата:
Оловниот блок инсталиран на автомобилската гума, исто така наречентежина на тркалото, е незаменлив дел од автомобилската гума. Главната цел на инсталирањето натежина на тркалото на гумата е да се спречи гумата да вибрира при голема брзина, да влијае на нормалното функционирање на возилата. Ова е она што често го нарекуваме динамичен баланс на гумите.
Улогата натежина на тркалото:
Балансерот на гумите е противтежа компонента инсталирана на тркалото на возилото. Тоа е да се осигура дека тркалата во ротација со голема брзина, за одржување на избалансирана состојба, така што возилото вози стабилност, висока удобност на возачот. Монтажата е поделена на два начина, еден е прикачен на внатрешниот прстен на тркалото, еден е закачен надвор од работ на надворешниот раб. Главната улога натежина на тркалото е да се задржи тркалото во ротација со голема брзина во случај на динамична рамнотежа
Процес на калибрација на динамична рамнотежа:
Тркалата на автомобилот се составени од гуми,бандажи,и некоидодатоци. Сепак, поради процесот на производство, така што целокупниот квалитет на дистрибуцијата на деловите не може да биде многу униформа. Кога тркалото на автомобилот се ротира со голема брзина, тоа ќе формира динамична состојба на нерамнотежа, предизвикувајќи треперење на тркалото на возилото во движење, феномен на вибрации на воланот. Со цел да се избегне овој феномен или да се елиминира феноменот се случи, потребно е да се направи тркалото во динамична ситуација со зголемување на методот на тежина, така што тркалото корекција на рамнотежата на различните рабови делови. Процесот на оваа корекција се нарекува динамичко балансирање на тркалата.
Постојат неколку начини за прилагодување натежина на тркалото:
Општо земено, натежина на тркалотонема да падне. Нормално, кога треба да го прилагодиметежина на тркалотоs, повеќето од нив ќе бидат направени откако ќе ги дупнеме гумите и ќе ги поправиме гумите. Строго кажано, се додека гумите се отстранети, ние мора да правиме динамичен баланс, на пример, ако имате нова гума или лепенка на гума, треба да направите динамичен баланс. Во овој момент, користите машина за балансирање за да ја тестирате рамнотежата на главината на тркалото во услови на движење, да користите противтежа во точка на нерамнотежа и да ја менувате гумата на место во нормални времиња, нашите вообичаени модели се сите модели со погон на предните тркала на присутни. Оптоварувањето на предното тркало е поголемо од задното тркало. По одреден опсег на возење, ќе има разлики во степенот на замор и абење на гумите на различни делови од автомобилот, затоа, според бројот на милји што треба да се поминат или условите на патот навремено за транспонирање на гумите, во ова време, исто така, треба да се прилагоди натежина на тркалото.
Кои се последиците од неурамнотежено тркало?
Гумататежина на тркалото не само што помага да се продолжи работниот век на гумата и нормалните перформанси на возилото, туку помага и за безбедноста на животот на возачот. Нерамномерното движење на гумите ќе предизвика неправилно абење на гумите и непотребно абење на системот за потпирање на возилото, а нерамномерното возење на гумите на патот исто така ќе предизвика нерамнини на возилото, што ќе резултира со замор при возењето.
Време на објавување: Октомври-24-2022 година