Динамичка рамнотежа на гумата:
Оловниот блок инсталиран на автомобилската гума, исто така наречентежина на тркалото, е неопходен дел од автомобилската гума. Главната цел на вградувањето натежина на тркалото на гумата е да се спречи вибрирањето на гумата при голема брзина, што влијае на нормалното работење на возилата. Ова е она што често го нарекуваме динамичка рамнотежа на гумите.
Улогата натежина на тркалото:
Балансирањето на гумите е компонента на противтежата што се инсталира на тркалото на возилото. Нејзината задача е да обезбеди тркалата да се ротираат со голема брзина, да одржуваат избалансирана состојба, така што возилото ќе има стабилност при возење и голема удобност за возачот. Инсталацијата е поделена на два начина, едниот е прикачен на внатрешниот прстен на тркалото, а другиот е закачен надвор од работ на надворешниот раб. Главната улога на...тежина на тркалото е да се одржи тркалото во ротација со голема брзина во случај на динамична рамнотежа
Процес на калибрација на динамичка рамнотежа:
Тркалата на автомобилот се составени од гуми,бандажи,и некоидодатоциСепак, поради процесот на производство, целокупниот квалитет на распределбата на деловите не може да биде многу униформен. Кога тркалото на автомобилот ротира со голема брзина, ќе се формира состојба на динамичка нерамнотежа, предизвикувајќи треперење на тркалата во движење, феномен на вибрации на воланот. За да се избегне овој феномен или да се елиминира појавата на феноменот, потребно е тркалото да се постави во динамична состојба со зголемување на тежината на методот, така што тркалото ќе ја корегира рамнотежата на различните рабни делови. Процесот на оваа корекција се нарекува динамичко балансирање на тркалата.
Постојат неколку начини за прилагодување натежина на тркалото:
Општо земено,тежина на тркалотоs нема да падне. Нормално, кога треба да го прилагодиметежина на тркалотоs, повеќето од нив ќе бидат направени откако ќе ги дупнеме гумите и ќе ги поправиме гумите. Строго кажано, доколку гумите се отстранети, мора да направиме динамичка рамнотежа, на пример, ако имате нова гума или крпеница на гума, мора да направите динамичка рамнотежа. Во овој момент, користите машина за балансирање за да ја тестирате рамнотежата на главчината на тркалото во услови на движење, користите противтежа во точка на нерамнотежа и ја менувате гумата на место во нормални времиња, нашите вообичаени модели се сите модели со погон на предните тркала во моментов. Оптоварувањето на предните тркала е поголемо од задното тркало. По одреден опсег на возење, ќе има разлики во степенот на замор и абење на гумите на различни делови од автомобилот, затоа, според бројот на километри што треба да се поминат или условите на патот навремено за транспозиција на гумите, во овој момент треба да се прилагоди итежина на тркалото.
Кои се последиците од небалансирано тркало?
Гумататежина на тркалото не само што е корисно за продолжување на работниот век на гумата и нормалните перформанси на возилото, туку е корисно и за безбедноста на животот на возачот. Нерамномерното движење на гумите ќе предизвика неправилно абење на гумите и непотребно абење на системот за потпирање на возилото, а нерамномерното возење со гуми по патот, исто така, ќе предизвика испакнатини на возилото, што резултира со замор при возење.
Време на објавување: 24 октомври 2022 година
