TPMS е кратенка за системи за следење на притисокот во гумите и се состои од мали сензори што се поставуваат во секое од вашите тркала, и тие ќе му кажат на вашиот автомобил каков е моменталниот притисок на секоја гума.
Причината зошто ова е толку важно е правилното надувување на гумите, тоа ќе ви даде најдобри перформанси, најдобра економичност на горивото, ќе ги намали пукањата и ќе го продолжи животниот век на гумите.
Од горенаведениот графикон на податоци можеме јасно да знаеме:
· Кога притисокот во гумите е 25% повисок од стандардниот притисок, животниот век на гумите ќе се намали за 15%~20%.
· Кога температурата на гумите е повисока од максималната дозволена температура (генерално не повеќе од 80 степени Целзиусови), абењето на гумите ќе се зголеми за 2% за секој степен на зголемување.
· Кога притисокот во гумите е недоволен, контактната површина помеѓу гумата и подлогата се зголемува, а силата на триење се зголемува, што резултира со зголемена потрошувачка на гориво и зголемени емисии на загадување од возилата.
· Недоволниот или превисокиот притисок во гумите може да влијае и на оптималното управување со возилото, а може да го зголеми и абнормалното абење на компонентите на возилото, како што е системот за потпирање.
TPMS сензор во возилото
Сензориспраќа информации до приемникот со безжичен RF високофреквентен сигнал (315MHz или 433MHz) според одреден протокол.
Приемник, пренесува информации до ECU преку жична врска.
ЕКУ, кој ги пренесува информациите до контролната табла.
ПС: Протоколот на сензорот е правило за комуникација помеѓу сензорот и приемникот утврдено од производителот на оригинална опрема (OEM). Содржината на протоколот, вклучувајќи го идентификацијата на сензорот, детектиран притисок, температура и други информации. Различни автомобили имаат различни протоколи за сензори.
Идентификацијата на сензорот е како и идентификациски број, апсолутно нема OE сензор со ист ИД. Кога секое возило е надвор од производствената линија, неговите 4 сензори се регистрирани во неговата ECU. Кога се вози на пат, нема погрешно да ги идентификува сензорите на другите возила.
Значи, кога возилото го заменува сензорот,
1, или да го замени истиот протокол, истиот ID, сензорот.
2. Или заменете го сензорот со ист протокол, но со различен ID, а потоа регистрирајте го овој нов ID на сензорот во ECU-то на возилото.
Оваа акција на регистрирање на новиот ID на сензорот во ECU-то на возилото обично се нарекува TPMS Relearn на европските и американските пазари.
Откако ќе го разберете принципот на работа на TPMS сензорот, следново е процесот на употреба и активирање на TPMS сензорот на Fortune. Деталните чекори за активирање можете да ги најдете во следното кратко видео.
Време на објавување: 25 март 2022 година
