Како што сите знаеме, единствениот дел од возилото што е во контакт со подлогата е гумата. Гумите всушност се состојат од повеќе компоненти кои се неопходни за оптимално функционирање на гумата и овозможување на возилото да го достигне својот потенцијал. Гумите се клучни за перформансите на возилото, чувството, управувањето и што е најважно, безбедноста. Не се само гумените гуми кои обезбедуваат безбедност за време на возењето, туку и вентилот на гумите е клучен дел во гумата.
Што е вентил за гуми?
Вентилот за гума е самостоен уред на телото на вентилот кој, кога се отвора, дозволува воздухот да навлезе во просторот на гумата или цевката без цевки, а потоа автоматски се затвора и запечатува за да создаде воздушен притисок за да спречи воздухот да излезе од гумата или цевката. Освен за цврсти гуми, сите други гуми или внатрешни цевки што мора да се напумпаат треба да се надујат со овој уред.
Колку стилови на вентил за гуми?
Класификацијата на вентилите на гумите зависи од тоа кои аспекти се класифицирани. Може да се класифицира според користениот модел или може да се класифицира од материјалот на вентилот. Според различни стандарди, класификацијата е исто така различна. Следното може да се класифицира според начинот на склопување и може да се подели нагумен приклучокиметална клешта под висок притисок.
Вентили за прицврстување на гума без цевки
Гумениот прицврстувачки вентил без цевки има максимален притисок на ладно надувување на гумите од 65 psi и првенствено е дизајниран за употреба на автомобили, лесни камиони и лесни приколки. Гумените прицврстувачки вентили може да се користат за монтирање на дупки со дијаметар од 0,453" или 0,625" во раб, и се достапни во должини кои се движат од 7/8" до 2-1/2". Во основа, вентилот стандардно доаѓа со пластично капаче, но може да се прилагоди и со хромирана капа или бакарна капа за да одговара на изгледот на тркалото.
Вентили за влез на метал под висок притисок
Металниот вентил за штипкање под висок притисок може да одговара на речиси секој модел на автомобил, а ние препорачуваме метални вентили за автомобили со изведба и возила што може да се возат агресивно со брзина поголема од 130 mph. Металниот вентил за штипкање го запечатува тркалото со гумена заптивка додека ја затегнува навртката за прицврстување. Иако дизајнот и стилизирањето на металните вентили за прицврстување може да резултираат со скриена навртка во тркалото или видлива однадвор, оние со навртката за прицврстување однадвор нудат практична придобивка од овозможување на навртката за прицврстување да се прегледа и прилагоди. без отстранување на затегнатоста на гумата од тркалото. Металните вентили за штипкање овозможуваат максимален работен притисок од 200 psi и може да се користат за монтирање на отвори за раб од 0,453" или 0,625", како и за специјални апликации како што се дупки од 6mm (0,236") или 8mm (0,315").
Како да го препознаете квалитетот на вентилот на гумите?
За гумениот вентил, соодветниот квалитет на различни материјали е исто така различен. Вентилот е главно составен од гума, стебло на вентил и јадро на вентилот. Меѓу вообичаените гуми се природната гума и EPDM гумата. Материјалот на стеблото на вентилот е достапен во опции од месинг и алуминиум. Јадрото на вентилот најчесто се прави од месинг-јадро, но некои регионални пазари избираат да користат јадро од цинк бидејќи цената на јадрото на цинкот е релативно евтина. Општо земено, за висококвалитетни вентили, препорачуваме употреба на месингово стебло и месингани јадра.
Дали има некоја разлика помеѓу природна гума и EPMD гума?
Пред сè, природната гума се добива од растенија како што се гумени дрвја, додека EPDM гумата е вештачки синтетизирана; Гумените производи од EPDM стануваат тврди и кршливи по стареењето, додека производите од природна гума стануваат меки и лепливи по стареењето.
Перформансите на топлинско стареење на EPDM гумата се подобри од оние на природната гума; перформансите на изолација и антикорозивни перформанси на EPDM гумата се исто така подобри од оние на природната гума; водоотпорна, прегреана вода и водена пареа перформанси на EPDM гума Тоа е многу подобро од природна гума, најистакнатите перформанси е отпорност на пареа под висок притисок, дури и подобра од флуорната гума; друга предност е тоа што EPDM гумата има најголема количина на полнење, која може да се полни со разни саѓи и полнила. Тоа не влијае на многу својства на производот и така натаму.
Затоа, во комбинација со горенаведената анализа, комбинацијата на материјали што ја препорачуваме за најквалитетниот вентил еEPDM гума + месингово стебло + месинг јадро.
Време на објавување: 29 април 2022 година