Како што сите знаеме, единствениот дел од возилото што е во контакт со земјата е гумата. Гумите всушност се составени од повеќе компоненти кои се неопходни за оптимално функционирање на гумата и овозможување на возилото да го достигне својот потенцијал. Гумите се клучни за перформансите, чувството, управувањето и, најважно од сè, безбедноста на возилото. Не само гумените гуми обезбедуваат безбедност при возење, туку и вентилот на гумата е клучен дел од гумата.
Што е вентил за гуми?
Вентилот за гума е самостоен уред во телото на вентилот кој, кога е отворен, дозволува воздух да влезе во просторот на гумата без гума или гума, а потоа автоматски се затвора и запечатува за да создаде воздушен притисок за да се спречи излегувањето на воздухот од гумата или гумата. Освен цврстите гуми, сите други гуми или внатрешни гуми што мора да се надујат треба да се надујат со овој уред.
Колку стилови на вентили за гуми постојат?
Класификацијата на вентилите за гуми зависи од тоа кои аспекти се класифицирани. Може да се класифицира според употребениот модел или може да се класифицира според материјалот на вентилот. Според различни стандарди, класификацијата е исто така различна. Следните можат да се класифицираат според начинот на склопување и можат да се поделат нагумен закопчувачиметален стегач под висок притисок.
Безцелни гумени вентили за прицврстување
Гумениот вентил за прицврстување без гума има максимален притисок на надувување на ладни гуми од 65 psi и е првенствено дизајниран за употреба кај автомобили, лесни камиони и лесни приколки. Гумените вентили за прицврстување може да се користат за монтирање дупки со дијаметар од 0,453" или 0,625" во бандажот и се достапни во должини од 7/8" до 2-1/2". Во основа, вентилот доаѓа со пластична капа како стандард, но може да се прилагоди и со хромирана капа или бакарна капа за да одговара на изгледот на тркалото.
Метални стегачки вентили под висок притисок
Металниот вентил за прицврстување под висок притисок може да одговара на речиси секој модел на автомобил, а ние препорачуваме метални вентили за автомобили со високи перформанси и возила што можат да се возат агресивно со брзини поголеми од 130 mph. Металниот вентил за прицврстување го запечатува тркалото со гумена заптивка додека ја затегнува навртката за држење. Додека дизајнот и стилот на металните вентили со клип може да резултираат со скриена навртка за држење во внатрешноста на тркалото или видлива однадвор, оние со навртка за држење однадвор нудат практична предност што овозможуваат проверка и прилагодување на навртката за држење без отстранување на затегнатоста на гумата од тркалото. Металните вентили за прицврстување овозможуваат максимален работен притисок од 200 psi и може да се користат за монтирање дупки на бандаж од 0,453" или 0,625", како и за специјални апликации како што се дупки од 6 mm (.236") или 8 mm (.315").
Како да се утврди квалитетот на вентилот на гумата?
За гумениот вентил, соодветниот квалитет на различните материјали е исто така различен. Вентилот е главно составен од гума, стебло на вентилот и јадро на вентилот. Меѓу вообичаените гуми се природната гума и EPDM гумата. Материјалот за стеблото на вентилот е достапен во месингани и алуминиумски опции. Јадрото на вентилот најчесто се прави од месингано јадро, но некои регионални пазари избираат да користат цинково јадро бидејќи цената на цинковото јадро е релативно евтина. Општо земено, за висококвалитетни вентили, препорачуваме употреба на месингано стебло и месингани јадра.
Дали постои разлика помеѓу природна гума и EPMD гума?
Прво на сите, природната гума се добива од растенија како што се каучуковите дрвја, додека EPDM гумата се синтетизира вештачки; EPDM гумените производи стануваат тврди и кршливи по стареењето, додека природните гумени производи стануваат меки и лепливи по стареењето.
Перформансите на термичко стареење на EPDM гумата се подобри од оние на природната гума; изолациските перформанси и антикорозивните перформанси на EPDM гумата се исто така подобри од оние на природната гума; водоотпорноста, прегреаната вода и водена пареа на EPDM гумата се многу подобри од природната гума, најизвонредните перформанси се отпорноста на пареа под висок притисок, дури и подобра од флуорната гума; друга предност е што EPDM гумата има најголема количина на полнење, која може да се наполни со разни јаглеродни црни материи и полнила. Не влијае на многу својства на производот и така натаму.
Затоа, во комбинација со горенаведената анализа, комбинацијата на материјали што ја препорачуваме за вентил со највисок квалитет еEPDM гума + месингано стебло + месингано јадро.
Време на објавување: 29 април 2022 година
