Принципот натегови на тркалата
Секој дел од масата на кој било објект ќе биде различен, во статичката и ротација со мала брзина, нерамномерната маса ќе влијае на стабилноста на ротацијата на објектот, колку е поголема брзината, толку поголема ќе биде вибрацијата.Улогата на блокот за рамнотежа е да го остави јазот во квалитетот на тркалото што е можно поблиску за да се постигне состојба на релативна рамнотежа.
Позадина за истражување и развој на тежините на тркалата
Заедно со подобрувањето на состојбата на автопатот во нашата земја и брзиот развој на автомобилското техничко ниво, брзината на движење на возилото е исто така сè побрза.Ако квалитетот на тркалото на автомобилот не е униформен, тоа не само што ќе влијае на удобноста на возењето, туку и ќе го зголеми ненормалното абење на автомобилската гума и системот за потпирање, ќе ја зголеми тешкотијата на контролата на возилото во текот на возењето, што ќе резултира со небезбедно возење .За да се избегне оваа ситуација, тркалото мора да помине низ специјалната опрема - машината за динамичка рамнотежа на тркалата за да го изврши тестот за динамичка рамнотежа пред да се инсталира тркалото, да се направи тркалото во ротација со голема брзина за да се одржи динамична рамнотежа, оваа тежина е рамнотежата на тркалата.
Главна функција
Бидејќи режимот на возење на автомобилот е обично предното тркало, а оптоварувањето на предното тркало е поголемо од задното тркало, по одредена километража на автомобилот, ќе има разлики во степенот на замор и абење на гумите на различни делови. на автомобилот, затоа се препорачува да ги менувате гумите според километражата на вашиот автомобил или условите на патот.Поради комплицираните услови на патот, секоја ситуација на патот може да има влијание врз вашите гуми и бандажи, како што е судир со патот, голема брзина низ патот со дупки итн., лесно да предизвика деформација на челичниот прстен, така што се препорачува истовремено да го направите динамичкиот баланс на гумите при транспозиција.
Ефектот од вградувањето на тежините на тркалата врз резултатот на рамнотежата
тежината на тркалото често има две форми, едната е тип на кука, едната е тип на паста.Тежината на тркалото со прицврстување е поставена на прирабницата на тркалото на гумата, а теговите на тркалото со прицврстување се деформираат и се стегаат на прирабницата на тркалото со чукање.Тежината на тркалото за лепило се монтира на внатрешната страна на обрачот на тркалото користејќи го методот на монтирање со вметнување.Што се однесува до тежината на тркалото за прицврстување, тешко е стабилно да се контролира силата на стегање по склопувањето бидејќи е инсталирана така што клипот се деформира со удари и лесно е да падне од блокот за балансирање во текот на возење.Затоа, во процесот на производство, потребата да се повлече од тестот во планот за контрола.Што се однесува до тежината на тркалото за лепило, чистотата на неговата монтажна површина ќе влијае на ефектот на вметнување.Затоа, пред собранието, потребата да се избрише местото за поставување на тркалата и да се предложи употребата на изопропил алкохол за чистење, да биде суво по инсталацијата.По лепењето потребно е да се изврши притисок врз тежината на тркалото и да се задржи одредено време.За контрола на стабилноста, се препорачува да се користи специјална опрема за оваа операција.Во исто време, позицијата за инсталација на тежината на тркалото треба да има јасна референца, за да се спречи склопување на поголемо отстапување.
Време на објавување: 12.08.2022