· Двојно преклопен столб со еркер, со челична висина од 5 mm. Вертикалната структура за подигнување и вртење на столбот заштедува простор и ги интегрира предностите на замавнувачката рака и машината за навалување наназад.

· Кутија за турбина со големи алуминиумски тркала;

· Со стандардна спецификација од 80 мали цилиндри, потпорниот стегачки раб може да го подобри товарот за 106 кг. Контролната шасија има функција за точкесто снимање, може да застане на која било позиција, погодна за монтирање и закачување на гумата:

· Стандардна шестоаголна рака со висина од 41 mm, силна отпорност на деформација и добра перпендикуларност.

· Усвојување на 55mm квадрицепс вратило, зајакнување на шестоаголниот ракав, поголем интензитет на целата машина;

· Со примена на посебен процес на фосфатирање на големи цилиндри, притисокот во гумите може да достигне 2500 кг, автомобилот лесно се чисти со лопата, отпорни на експлозија и сите видови тврди тркалезни гуми, опремени со вентил за брзо ослободување за подобрување на ефикасноста од 1,5 пати;

· Клучните делови се опремени со заштитни уреди за да го заштитат бандажот од оштетување во најголема мера;

· Структурата на рачката е оптимизирана, положбата на лопатата може да се прилагоди пред и потоа, а левиот и десниот агол на лопатата може да се прилагоди самостојно за време на производството на гуми.

· Стандардна заптивка, во согласност со европските стандарди при расклопување и монтажа на гуми за да игра улога на лична заштита;

· Стандардна десна помошна рачка, полесно расклопување и склопување;

· Опционален бесплатен уред за отварање, заштедувајќи време, труд, безбедност и ефикасност;