· Двоен преклопен столб на заливската кула, со челична висина од 5 мм.Вертикалната структура за подигање и вртење на столбот заштедува простор и ги интегрира предностите на рачката за нишање и машината за навалување наназад.

· Турбинска кутија со големо алуминиумско тркало;

· Со стандардна спецификација од 80 мали цилиндри, потпорниот раб за стегање може да подобри 106 кг.

· Стандардна хексагонална рака од 41 мм, силна отпорност на деформација и добра перпендикуларност.

· Прифатете 55мм четворно вратило, зајакнете го шестоаголниот ракав, повисок интензитет на целата машина;

· Усвојувајќи го специјалниот процес на фосфатирање на голем цилиндар, притисокот во гумите може да достигне 2500 кг, отпорен на експлозија лесно со лопата во автомобил и сите видови тврди тркалезни гуми, опремени со вентил за брзо ослободување за да се подобри ефикасноста за 1,5 пати;

· Клучните делови се опремени со заштитни уреди за да се заштити раб од оштетување во најголема мера;

· Структурата на раката е оптимизирана, положбата на лопата може да се прилагоди пред и потоа, а левиот и десниот агол на лопатата може сами да се прилагодат при производство на гуми.

· Стандардна заптивка, во согласност со европските стандарди кога расклопувањето и склопувањето на гумите играат улога на лична заштита;

· Стандардна десна помошна рака, полесна работа за расклопување и склопување;

· Опционален бесплатен уред за чистење, заштеда на време, труд, безбедност и ефикасност;