Бидејќи режимот на возење на патнички автомобил е генерално погон на предните тркала, оптоварувањето на предните тркала е поголемо од оптоварувањето на задните тркала. По одредена километража на автомобилот, ќе има разлики во степенот на замор и абење на гумите во различни делови, па затоа се препорачува навремено да се процени километражата или состојбата на патот. Ротацијата на гумите се врши; поради сложените услови на патот, секоја ситуација на патот може да има влијание врз гумите и челичните бандажи, како што е удар во платформа на патот, поминување низ дупки со голема брзина итн., што лесно може да предизвика деформација на челичната бандажа, па затоа се препорачува истовремено да се менува динамичката рамнотежа на гумите.